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寶馬發起”碼”上行動 助力生物多樣性保護

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寶馬發起”碼”上行動 助力生物多樣性保護

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本站汽車11月2日報道

十月的盤錦,是一個完全屬於紅色的季節。

也是觀賞遼河口自然景觀——紅海灘,一年之中最好也是最後的季節。

在即將到來的漫長冬季,鹼蓬草生命肆意燃燒、綻放殆盡後,這裡將被雪白的冰原覆蓋,部分候鳥南飛,成爲從北極遠道而來的斑海豹的樂園。

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行走在廣闊無垠的遼河入海處,金色的稻田,火紅的灘塗,一望無際的蘆葦蕩交相輝映,黑嘴鷗等鳥兒自在的嬉戲、覓食,壯美的溼地景觀讓人心情格外愉悅。

10月31日,寶馬中國舉辦的“BMW美麗家園行動”助力生物多樣性主流化研討會,就在盤錦遼河口國家級自然保護區召開。

之所以選在這裡,是因爲這是“BMW美麗家園行動”第一站開啓的地方,也是將來寶馬助力生物多樣性保護會繼續深耕的熱土。

回顧過去,三年,道雖遠,篤行可至

時針撥回到2021年,作爲寶馬企業社會責任四大旗艦項目之一的“BMW美麗家園行動”正式啓動,經過三年的努力,在中國生物多樣性保護方面,已取得階段性進展。

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寶馬在遼河口國家級自然保護區,完成建設智慧型“美麗家園-鶴鄉”觀鳥屋、捐建“黑嘴鷗全球最大繁殖地”地標;同時,捐資支持黃河三角洲國家級自然保護區,並提供3輛純電動BMW iX3作爲巡護車;此外,還通過多元化公益活動,從動員經銷商及員工開始,賦能更多利益相關方參與,影響公衆超過1300萬人次。

正如寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫瑋在會上所說:“寶馬堅持全面的可持續發展觀,追求人與社會、環境的和諧發展。寶馬高度認同,生物多樣性是可持續發展的基礎”,並強調爲了“將我們的星球建設成爲一個更好的家園,傳給我們的子孫”,寶馬將繼續一路篤行,在中國堅定實施可持續發展戰略,創新探索帶動更多利益相關者參與生物多樣性保護。

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立足當下,助力生物多樣性保護,寶馬選擇嘗試更多的創新性手段

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推動生物多樣性主流化,吸引更多公衆的參與,是寶馬一直以來的努力方向。本次研討會上,寶馬中國與中國綠化基金會聯合發起的“‘碼’上行動”,就是一次打造生物多樣性保護公衆數字化參與的創新典範,也是一次創新嘗試。

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具體來說,就是通過微信及微博平臺小程序,推出兩個“碼”,一個“碼”是微信碼,通過“一塊走”小程序,打造“與BMW守護大美溼地”活動,讓公衆通過捐贈步數來參與到溼地保護中去;另一個是微博碼,通過“美麗家園-自然觀察”小程序,線上開設公益課程、推出自然觀察直播、開發互動遊戲,更爲靈活生動地引導公衆線上關注。

寶馬希望以生物多樣性公衆教育數字平臺寓教於樂、融學於趣,以輕鬆有趣的方式觸達公衆,開啓公衆更多線上參與的途徑,普及生物多樣性保護知識,助力溼地類型的國家公園保護建設,持續提升公衆教育。世界自然保護聯盟(IUCN)代表對此表示肯定,認爲寶馬中國數字化手段的創新之舉爲企業參與生物多樣性保護提供了良好的範例。

知行合一,寶馬用產品與行動詮釋可持續發展的真正奧義

創新手段,只是表現形式不同,而堅持360°、全面的可持續發展觀纔是寶馬發展理念的深層本質,也是寶馬集團的核心戰略。寶馬式可持續發展,必須兼顧商業成功與環境及社會可持續的特性,因此寶馬對生物多樣性保護的考慮也貫穿全價值鏈。

比如,其全球生產戰略“BMW iFACTORY”就從“精益、綠色、數字化”三個方面展開,從工廠到產品到運營,也始終將生態建設與可持續發展考慮其中。就像:優化工廠的水循環系統,僅一年就可節約150,000立方米的生產用水,來實現可持續發展;裡達工廠150萬平方米的綠地同時成爲了國家二級保護動物牛背鷺的棲息地等等;除此之外,寶馬在產品設計上,也採用環保新材料,儘可能多的選擇可再生材質,通過科技創新有效減少生產過程中的碳排放。

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寶馬希望用產品和行動,與用戶實現價值觀共振:沒有大自然,就沒有一切。

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放眼未來,堅持可持續發展戰略,前路可期

寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫瑋在會上提及,寶馬的CSR項目一向秉持三大原則,即長期性、實效性、利益相關方參與。“BMW美麗家園行動”後續也將作爲一個長期承諾,更加科學性、體系化的長久運營。

通過對遼河口以及黃河三角洲等國家級自然保護區的支持工作,通過不斷的數字化升級及公衆教育科普等,寶馬將企業社會責任聚焦“環境保護”這一中國社會戰略議題,堅持可持續發展戰略,以創新思維及行動,廣泛帶動利益相關方參與,持續貢獻於中國社會,這是一場持久戰且意義深遠。

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“道阻且長,行則將至;行而不輟,未來可期”。

提到在中國的發展,寶馬曾擲地有聲地發出宣言:“家在中國,不是掛在嘴上的,是刻在心裡的”,我想,對於如何踐行”家在中國”的承諾,寶馬正用行動給出答案。

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重蹈高田覆轍?日本電裝因”熄火門”召回479萬輛汽車

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重蹈高田覆轍?日本電裝因”熄火門”召回479萬輛汽車

高田“奪命氣囊”的陰霾還在,又一家日本汽車零部件巨頭——日本電裝因爲“熄火門”事件,讓豐田、雷克薩斯、馬自達、三菱、本田、斯巴魯等衆多日系車企在全球範圍內掀起大規模召回潮。有數據統計,電裝公司生產的燃油泵存在缺陷,目前已經導致479萬輛汽車被召回。

(資料圖片)

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在中國,自去年9月至今,已有1288143輛汽車因“燃油泵隱患可致車輛中途熄火”問題而被召回,涉事品牌包括馬自達、豐田、本田和三菱等。今年5月,本田宣佈召回774774輛汽車,幾乎涵蓋其全系國產車型。召回的原因就是車輛燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善,導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形,並與燃油泵殼體發生干涉,導致燃油泵工作不良,極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況。

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早在去年9月,長安馬自達就曾因爲“熄火門”召回77112輛第二代CX-5。今年4月,因爲同樣的問題,豐田和雷克薩斯共計召回256644輛問題汽車;三菱召回174519輛奕歌、歐藍德、勁炫。

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據電裝方面透露,“除了大規模地安裝在日系品牌車型外,其生產的缺陷燃油泵還出售給福特等品牌”。

更爲惡劣的是,“早在2016,日本電裝就已經發現這一潛在的缺陷,”有外媒報道稱,“目前還有相當數量的缺陷車輛不在召回範圍,這導致車主沒有辦法消除這一隱患,有的車主甚至還不知道這一致命的缺陷”。

近年來,日本汽車零部件巨頭頻頻爆陷入醜聞。2017年,日本神戶制鋼所通過篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據,將產品以次充好供應給客戶。受此影響,豐田、日產、本田等多家日本汽車製造商陷入質量危機。

此前,豐田、本田、日產等日系品牌還曾因爲“高田氣囊”問題,被迫進行數千萬輛的大面積召回。此外,高田氣囊還讓日系車以外的寶馬、奔馳、大衆、通用等汽車品牌“蒙難”,成爲迄今爲止史上規模最大的汽車召回事件。有報道稱:召回車輛總數已超1億輛,並致至少17人死亡,180多人受傷。

此次日本電裝“熄火門”事件,再次引發業界對日本汽車零部件企業的質疑,也使人們對日本汽車質量和汽車工業誠信產生懷疑。

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本站汽車9月12日報道 9月8日-10日,2017年China GT中國超級錦標賽第四站比賽於上海國際賽車場正式拉開帷幕。繼珠海站賽事奪得佳績之後,XtremeMotorsports車隊迴歸上海主場,收穫冠亞季三座獎盃。

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新款豐田考斯特7座現車價格配置圖片

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2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車,豐田考斯特5座6座7座8座房車系列,配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現,華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年,同時經歷了一次又一次的換代,依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地,絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線:132 6168 3333 同微信

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華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛,作爲目前世界上最成功的商務客車之一,豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴,華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者,能夠說是上得了廳堂,華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。

首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版,LED大燈開啓竟然還有流水效果,配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上,再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門,而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板,上面還配備了門檻迎賓燈,這種微不足道的細節設計最能體現高貴,華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致,並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

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豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車,內飾的豪華改裝絕對是主打賣點,僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感,華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈,綠色燈光的寧靜,或者是粉色燈光的溫馨,華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節,以及窗簾內部的七彩調節LED燈(通過觸摸屏自由調節開啓)舒緩眼睛疲勞,給您心靈上的撫慰,華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板(防潮防滑耐髒),側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境,處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線:132 6168 3333 同微信

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座,這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目,完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數,出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌(帶豐田標燈,桌上還配有無線充電底座,杯孔,紙巾盒)的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器,除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅(此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上),帶原裝小桌板,能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木,座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長,有杯架,頭頂側面有多功能掛衣鉤,辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

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華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施,所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾:窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音,車廂內側壁全部手工進口真皮包覆,旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃,進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃,從冰箱裡取出可口的飲料,可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯,整齊的擺放也不會影響車內的美觀,加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套,讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器,以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏,和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀,電動控制可變牀可變座椅,以及豪華房車級衛生間的配備,帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺,底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢!

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22款北京BJ90 3.0T現車最新報價

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北京BJ90延續了舊款車型的造型設計,前臉配備的進氣格柵內部提供鍍鉻五個鍍鉻邊框進行點綴,兩側燈組造型方正,並與格柵形成貫穿式風格。車身尺寸方面,新款北京BJ90的長寬高分別爲5171/1995/1902mm,軸距爲3100mm,與舊款車型保持了一致。

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北京BJ90內飾基本延續舊款車型的設計,新車採用傳統的指針式儀表盤,三輻式多功能方向盤,內嵌式的多媒體觸控屏,整體看起來十分穩重。車內大面積使用了軟質材料以及木紋風格飾板包裹,豪華感十足。

實打實就是一輛換標的奔馳GL,只是在外觀和內飾上進行了北汽自主化,在動力上搭載了奔馳提供的3.0T和4.0T兩款發動機,其中3.0T發動機最大功率爲333馬力,4.0T發動機最大功率爲422馬力,並配備有四驅系統,甚至打開引擎蓋看到的都是奔馳LOGO,值得注意的是,該車的車鑰匙,擁有醒目的奔馳logo。

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北京BJ90作爲一款大型SUV,新款北京BJ90的車身側面採用了方正的風格設計,看起來非常魁梧大氣,車身上運用了許多橫向元素設計,明顯隆起的腰線從前翼子板延伸至尾燈處,側裙區域和底部均通過平直鍍鉻條點綴,使得整體型面擁有較強的層次感。除此之外,新車全系搭載20英寸輪轂。

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北京BJ90後備箱可以用寬敞來形容,無論是進深。內部高度、開口寬度都表現不錯。另外,北京BJ90原裝Daimler SUV頂級,匠心打造每一寸尊享空間。北京BJ90還能提供全方位駕乘體驗,高達100多處整車聲學包設計+發動機主動降噪,打造非凡駕乘之旅。原裝進口真皮左翼+8項電動調節,精緻厚重奢享體驗。

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在國內汽車市場中,衡量一款車型在國內還能走多久,基本都是靠它的銷量來體現。國內汽車市場的競爭很激烈,不僅有着我們自己的自主品牌,同時還有着海外的汽車品牌參與進來,增加了品牌的競爭性,同時也以此來刺激各廠家的積極性。

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福田奧鈴作爲輕卡的代表,奧鈴速運Pro在外部設計上,延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念,但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭,通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣,取消了福田的英文字母標識,讓前風擋的視覺高度有所縮小。

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內飾方面,提供液晶顯示儀表盤,緊跟乘用車的設計潮流。在儲物空間方面,福田作爲20多年的輕卡品牌,奧鈴Pro的表現也不需要擔心,中控臺前方、副駕駛前方、擋把後方的儲物空間都是能滿足各位用戶的需求。同時,在中控臺上方還提供有手機支架,省去了車主後期購置手機支架。

福州六批供地:保利福建32.46亿元竞得屏西2幅旧改地块

福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準,非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度,切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化,採用最新渦輪增壓器,整體性能提升。除了福康F2.5發動機,奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配,以適應不同運輸場景,滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚變速箱,未來將有5擋、6擋、8擋及自動擋,用戶可根據不同細分場景工況去選擇。

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這款凱馬凱捷整體有着不錯的視覺觀感,整車紅色塗裝,配上部分黑色設計,既喜慶又充滿了時尚感。車身前臉造型沒有選擇太多的設計元素,較多的長線條設計,拉長車型整體的的視覺效果,視覺上看上去流暢圓潤。分體式後視鏡設計,極大程度上減小駕駛員的視野盲區,從而提升車輛在行駛過程中的安全性。同時分體式的設計維修時更方便,成本更低,稍有遺憾的是這款車沒有配置後視鏡電加熱功能。這款凱馬凱捷M3整體有着不錯的視覺觀感,整車紅色塗裝,配上部分黑色設計,既喜慶又充滿了時尚感。車身前臉造型沒有選擇太多的設計元素,較多的長線條設計,拉長車型整體的的視覺效果,視覺上看上去流暢圓潤。

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福田祥菱爲祥菱V版和M版的後雙胎產品選取了獨特的“吉祥物”——“祥菱大熊貓”,大熊貓被譽爲中國國寶,象徵着中國,同樣寓意着爲用戶帶來福氣與財氣,無憂領跑創富路。除此之外,大熊貓體態圓潤肥碩代表着力量,這也與祥菱後雙胎的產品特性不謀而合。

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福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗,嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準,基於商用車底盤創新開發,整車經歷40萬公里各種極限測試,全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間,裝載力強,滿足日常工作、生活所需;優越的動力配置和優質底盤,以明星品質綻放全能表現,承載力強,更穩定舒適,顯著提升經濟性、動力性和機動性。

最新一代微卡,品質和精細化水平高,代表中國微卡產品的精湛水平;籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%、胎壓監測、安全帶未系提醒、車門未關報警、制動襯片磨損報警等功能,56萬公里嚴苛的極限道路耐久試驗,全方位呵護安全每一步。

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祥菱M車輛前端採用籠式結構,重點部位採用高強度鋼板加固,側面車門採用4條高強度防撞樑設計,打造超高強度車身,全方位保障駕乘安全,呵護前行無憂。

福田祥菱M系列質感內飾設計,精雅觸手可及, 時尚與視覺的感官呈現;運動風格多功能方向盤,美觀實用;轎車掛檔杆手球,採用亞克力鍍鉻工藝,造型美觀,握感舒適,以簡約而舒展的比例帶來更具內涵的感官體驗轎車化操控性能。以萬物之意 創撩人美學,獨具匠心之工藝,營造超大的駕乘空間,寬綽的舒適享受,致雅氣息撲面而來,完美呈現光影的流淌和動感,入目即奪慕,基於駕駛室日常舒適駕駛需求,設計11處人性化實用空間,讓您駕乘更舒適。

從“祥菱小財鹿”到“祥菱大熊貓”,每款爆紅產品的設計,都飽含着福田祥菱獨樹一幟的經驗、充滿年輕活力的驚喜,以及令人眼前一亮的驚奇。這與新世代卡友“不將就”的潮創觀不謀而合,更與新世代卡友想奔赴美好生活的願景不謀而合。不得不說,祥菱雙IP的出現,必將刷新新時代卡友的認知,引領微卡行業集體向上。

北京環宇寶龍貨車一級專賣店(4S店)電話:13683560898(同微信)公司主要經營福田、重汽、東風、陝汽、凱馬、解放、江淮、吉利等汽油柴油貨車以及五菱、現代、智藍等新能源,平板、高欄、廂式、冷藏廂、自卸車和特種車型(灑水、專業作業車、垃圾、吸糞車等), 可以辦理:免息貸款—0首付購車—高價收購—舊車置換—車輛續保—驗車掛牌—年檢等業務。

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23款雷克薩斯LX600最新拆箱報價

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天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ,擁有千平獨立展廳, 可容納數百臺展車, 本公司主要經營:賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌,本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務,保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛,購車無任何強制及附加費用,天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.銷售經理:藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

雷克薩斯LX600還擁有多地形駕駛模式選擇功能,可以更輕鬆地應對複雜地形。最大的特點就是擁有着最新鑰匙的運動化內飾,該車在內飾設計方面增加了懸浮式的中控屏幕和液晶儀表。購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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2023款雷克薩斯LX600配合使用了大尺寸的天窗以及最新樣式的後排獨立空調系統,無論是做工和用料都屬於同級別車型當中的標杆,12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最,分辨率達1280*480,購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息,成爲全系標配。雷克薩斯LX600將提供五座,七座和四座行政版本可選,其中四座版本採用了貫穿式的中央通道,後排扶手還提供一個獨立的顯示屏,車內的多種功能都能通過它來控制,後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

搭載了一臺323款雷克薩斯LX600.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機(V35A-FTS發動機),這臺發動機比即將推出的自然吸氣V8發動機體積更小,最大輸出功率爲415馬力,峰值扭矩可達650牛·米,不僅在公路行駛時有着更好的動力輸出,而且在越野行駛時也更容易操縱

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豐田考斯特16座價格 進口考斯特新款配置

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專賣店豐田考斯特車身全長7005mm,華通豐業車身寬度2040mm,車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計並且合理的曲線設計,鍍鉻防蹭條在增加車身華通豐業保護的同時也增加了車身的層次感,並不會因車身得高大而顯得笨拙。

豐田考斯特12座是銷量最高的一款商務車。華通豐業選用中空隔熱隱私玻璃,度鉻、鍍金標誌,車身彩條嚴肅感與奢華感油然而生。特別值得一提的是中空隔熱隱私玻璃,華通豐業國內首創柯斯達中空隱私玻璃,隔熱隔音的完美組合,車內嘉賓人員在享用旅途清涼下一起具有隱私和兼容性,一起有裝備了車載冰箱、頂置空客A380頂燈,夜間帶來的車內環境。華通豐業整車進行高檔其他隔音工程,保證發動機怠速3400轉/分鐘達35分貝。

豐田柯斯達/考斯特【7座】【8座】【9座】【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【19座】【20座】《全國上牌》豐田考斯特是四川一汽生產的一款中巴車,雖然這是一款合資的國產車,但是高配置的優越感絕對不是其他進口車所能企及的。華通豐業這一款車本身的座位數爲10到23座,豐田考斯特改裝作爲商務用車的方案,所以就只從比較適合作爲商務車的10到14座改裝來說,華通豐業豐田考斯特改裝商務車能夠受到商務接待以及政府接待用車的青睞,與改裝有着不可分割的關。

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奔馳GLS450定製邁巴赫原廠套件升級

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23款奔馳GLS450改裝內飾上我們選擇了紅木棕配瑪奇朵米,巧妙而富有新意。弱化了空間的壓抑感,強調空間的明度,視覺上顯得空間不是那麼地侷促。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話:15620623567 同微信 24小時開機

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23款奔馳GLS450改裝整個內飾主打簡約時尚與豪華感,特別是12.3英寸的液晶屏幕,鑲嵌在中控臺裡面,凸顯出很強的科技感,並且裡面融入了很多高科技裝置,操控的時候特別方便,這會給車主帶來更完美的駕駛體驗。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話:15620623567 同微信 24小時開機

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23款奔馳GLS450改裝後排座椅改成了兩座座椅,安裝帶平板控制、無線充電器、小桌板的貫穿長條馬鞍,構建長途旅行中恬靜的車內氛圍及充分放鬆的乘坐體驗。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話:15620623567 同微信 24小時開機

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3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)

4、收入證明或營業執照。(非必須項)

5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)

公戶貸款要求:

1、公司營業執照。

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“核心三電”方面,歐馬可智藍ES1純電輕卡動力電池能量密度提升,大單包電池有效減重120kg;電驅系統由傳統單減電機升級爲福田自研電驅橋;電控系統也升級爲更智能的2.0電控系統。同時,架構升級應用亦實現了單包電池與電驅橋配置模塊化應用,可以根據不同工況需求匹配81/86/100度電電池。此外,架構升級也可覆蓋換電產品,充分滿足客戶快遞快運、商超冷鏈等不同運營場景的需要。

在外觀上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用了全新“滿天星”造型前臉,漫天星光塑造科技美感。同時,車身及導流罩、前面板流線型優化,有效降低風阻,完美佈置減輕貨箱自重及氣流衝撞。

一體式後視鏡,整體式外觀,造型風格沉穩大氣,不僅流暢動感、風阻降低,而且視野提升12%,安全性大幅提升。通過外觀優化,整車風阻係數≤4.5,能耗下降5%。

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在內飾上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用智能座艙設計,7寸TFT液晶儀表,支持多媒體交互,遠程OTA升級,方便遠程升級設備的固件或軟件,極大降低成本,節省資源;此外,10.25寸大屏多媒體播放系統,支持手機藍牙互聯、在線音樂等功能,爲用戶提供娛樂支持。

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全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡,不僅在外觀等方面進行了“看得見”的升級,在安全性、能耗表現、可靠性等方面也做了“可感受”的優化。

在安全性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡從不同方面對車輛安全進行了系統升級,全面守護客戶平安出行。首先,對於純電輕卡最關鍵的動力——電池安全上,新品採用BMS智能管理進行主動安全保護,通過全天候、高容量電池包、液冷降溫技術,實現了超3000次充放電使用壽命。

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此外,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡在配置上,安全性裝置一應俱全。EBS+ESC、EPB、自動緊急制動AEBS、盲區監測系統BSD、前防撞預警FCWS等應有盡有;主副駕安全氣囊,通過實車碰撞實驗驗證,從主被動方面守護用戶駕乘安全,運營無憂。

在可靠性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡車型採用高強度鋼板750L,累計通過300萬公里的可靠性驗證,整車B10壽命長達40萬公里,致力於打造超級可靠的純電產品。

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對於卡友最爲關注的能耗問題,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用低能耗策略+降風阻設計,標準工況續航提升20%。在低溫場景下,降功率風暖PTC、行車加熱策略優化、電機餘熱利用等能耗下降10%,全力爲南北方等不同需求用戶降本提效。

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邁巴赫GLS600雙拼外觀奢華升級版

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23款奔馳GLS450改裝邁巴赫後排升級雙獨立行政座椅,加配中央的馬鞍扶手,邁巴赫最享受的就是後排了。馬鞍還配備了手機無線充、冷熱杯、小桌板、冰箱,辦公商務都能完成。

23款奔馳GLS450改裝邁巴赫車內大面積採用頂尖真皮和木紋等材料,加入了自家香氛系統以及柏林之聲環繞式音響,原本奔馳在豪華質感上就已經屬於業內頂尖水準了,而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌,這方面還要更勝一籌,整車所有的用料均採用頂級材質,甚至有些配件是選用了邁巴赫原車配件進行裝配,貨真價實。

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對於GLS這樣的SUV來說,如果家裡有老人孩子的話原車的固定踏板會非常不方便,所以還是有必要更換電動踏板的,而且原車都留有安裝位置無需後期打孔,打開車門,伸縮出來的是一個邁巴赫1:1的電動踏板,鋼琴烤漆的材質,後排的寬度是非常寬的,因爲邁巴赫這臺車的尊貴是給到後排的。

其中第二排獨立座椅相比普通版GLS更爲靠後,同時還帶有巨大的腿拖,能夠充分滿足您對空間自由度的要求,內飾檔次明顯提高,而中央部分則是由控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿,並呈現出了類似於邁巴赫S級(配置|詢價)相同的頭等艙設計,一旦熟悉之後,你就會徹底淪陷於它寬大的座椅中。

奔馳GLS450改裝升級邁巴赫GLS600殿堂級的豪華內飾、先進設備,打造出舒適的“超豪華空間”,從而帶給駕乘者奢華的享受,其擁有寬敞靈活的乘坐、載物空間,多功能的人性化高端設計,令駕乘人員自由馳騁於商務與休閒之間,充分體驗隨心自如的用車感受。

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GLS450升級改裝成邁巴赫GLS600後,新車提供商務豪華四座,四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠後,並且帶有巨大的腿拖,其後排座椅最大傾斜角度大43.5度,後排腿部空間最大達1.34米。中央由冰箱、控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿,呈現出類似於一樣的頭等艙設計。

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天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來,我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號,主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷,路虎、雷克薩斯等高端豪華車型,均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書,進口機動車隨車檢驗單、正規發票,全,國各地區正常落戶。公司主要辦理業務:平行進口車輛銷售,專業汽車改裝,全國代辦上牌,全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區,手續簡便。

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豪車上的音響前十一排名!

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豪車上的音響前十一排名品牌不代表品質和音質,更代表不了這種風格適合你。舉個例子,glc標配送柏林之聲,升級寶華要18000還是28000,具體價格忘了。開這些車的人我敢說99%都沒開QQ音樂或者酷狗 本站音樂的會員,聽的都不是高品質的音樂。勁浪音響怎麼樣?哪位懂行的說說。

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本站汽車6月28日報道    6月27日-29日,2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在湖北武漢舉辦,本屆大會的主題爲“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”,數百名來自全國各地的政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英匯聚一堂,共商綠色發展大計,助力構建“雙循環”新發展格局。

在6月28日上午舉辦的大會主論壇上,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表主旨演講。他表示,在當前形勢下,加快構建供應鏈新格局,成爲重要的話題。中國汽車供應鏈已經深入全球化體系,在本土形成區域佈局和專業化分工。無論是受自然因素影響,還是受人爲因素干擾,供應鏈斷點、堵點、卡點頻發,再加上全球疫情此起彼伏,造成工廠停工、供給受挫、物流受阻、人流受限、市場停滯。“芯片短缺造成生產運營錯亂。這裡我說的是‘錯亂’,是指我們那麼多企業集團的董事長、總經理,奔波協調芯片資源,這是非常不正常的現象。”

他提到,去年很多企業都面臨芯片短缺問題,可是行業在去年結束了三連降,實現2%的增長,生產出2627萬輛的整車,全都完整搭載了芯片交給客戶,所以這個“錯亂”現象值得思考。斷供、錯配有它的客觀因素,但並不表示實際那麼緊張,一定存在惡意炒作情況,國家部委已經開展了大量工作,平抑市場價格,打擊囤積居奇,取得了很好的成效。

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以下內容爲現場演講實錄:

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尊敬的各位領導,各位嘉賓,媒體朋友們,大家上午好!

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首先,向獲得2022中國汽車供應鏈優秀創新成果的企業表示衷心祝賀!作爲2022中國汽車供應鏈創新成果的優秀代表,其中既有傳統的供應鏈企業全面升級,還有更多代表未來產業技術發展趨勢的創新產品。我相信,通過創新成果的發佈,能夠有效促進“整零”雙方對接,推動產業鏈上下游企業合作,合力打造敏捷靈活、主動應變、安全穩定的供應鏈、價值鏈和創新鏈,爲建設汽車強國,構建我國汽車供應鏈全新生態,做出重要貢獻!

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今年的創新成果評審專家組,主要由各大整車集團的研發院和採購部門負責人構成,本次大會也特地邀請到了他們爲獲獎企業頒獎,我想這樣的一種結合,爲未來“整零”對接建立了良好的基礎。

非常高興,做今天的主旨演講,我演講的主題是“加快構建供應鏈新格局,全力打造產業鏈新生態”。在昨天召開的中國汽車供應鏈戰略峰會上,我作爲主持人,圍繞這個主題,引導行業領導、院士專家和企業領袖率先進行了一輪深度戰略研討。今天利用大會的機會,再向與會嘉賓和業界朋友們做一個專題分享。

大家知道,供應鏈的戰略地位十分重要,改革開放40多年來,中國汽車工業形成龐大的、較爲完善的供應鏈體系。據國家統計局發佈的數據,規上汽車零部件企業的營收每年大約是3.6萬億元。供應鏈是工業經濟的重要組成,也是車企造車的技術體系支撐,全球化程度非常之高,在汽車行業和相關產業中具有極其重要的戰略位置。回顧汽車製造業的發展,目前爲止全球著名的一級供應商基本上都是在當年和整車企業同步發展起來的,像博世、大陸、德爾福、偉世通、電裝,都是緊密擁抱主機廠,一起走到了今天全球化的舞臺,這也說明,技術體系對整車企業至關重要。我國的汽車供應鏈體系,是從改革開放初期,在上海首先對桑塔納(參數丨圖片)和奧迪100進行國產化,形成了長三角的產業基礎,一汽奧迪和一汽大衆當時也是在基於上海的供應鏈體系強大支撐,逐步在當地完成佈局,一直到實現自主研發。可以看出,國內汽車供應鏈一般圍繞早期發展得比較好的國際化城市和大的企業集團而形成,具有顯著的集聚特徵。

但是,近些年來由於自然因素和人爲干擾,供應鏈屢受衝擊,龐大的製造體系也暴露出脆弱的一面,不斷觸及產業安全底線,這說明,在大變局的背景下,我國傳統供應鏈體系開始出現震盪和裂痕。剛纔很多領導都提出,汽車供應鏈上游特別長,尤其是汽車芯片,是最上游最基本的核心產品。在汽車技術升級過程中,以芯片應用爲代表的汽車電子化程度越來越高,比如奧迪A6,早期車上只有幾十個電控單元,逐漸升級到幾百個,現在已經擁有上千個單元,電子技術產品佔整車成本價值比例迅速提高,以總成來統計的話幾乎達到60%的程度。可想而知,在去年的汽車芯片短缺,爲什麼能夠對汽車產業產生如此巨大的衝擊。

在過去傳統研發的時代,整車企業基本上只關注一級供應商,對於上游產業的技術情況、供應鏈的情況掌握甚少,尤其是對芯片的掌握更是微乎其微,兩大工業領域的體系互不跨界。今天,工業和信息化部裝備工業一司和電子信息司的領導蒞臨指導和見證供應鏈的創新發展,汽車和集成電路兩大產業真正在同一個舞臺上進行深度融合,共同支撐未來低碳智能時代汽車供應鏈發展新的需求,我想行業一定也非常爲之振奮。

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面向未來,新能源、智能網聯汽車的發展,供應鏈使命重大。中國汽車產業轉型升級十幾年,全行業堅持創新驅動、綠色發展,技術不斷升級,目前已經進入全球第一陣營。在這一點上,我們還是非常有底氣的,我們在傳統燃油車領域,標準、法規,以及新產品、新技術的應用已經達到全球最高水平。新能源和智能網聯新賽道上,中國市場已經成爲全球最大的牽引力。這一切都得益於我們國家較早的確定了汽車產業轉型升級的國家戰略。黨中央、國務院高瞻遠矚,早在2009年就確立了七大戰略新興產業,我清晰記得,在這七大戰略新興產業中,有六項是和我們汽車產業直接相關,包括新能源汽車產業。

在戰略引領下,我國實行新能源汽車“三縱三橫”技術路線的創新,形成了全新的供應鏈體系,智能網聯新場景,誕生了汽車產業新生態,大批創新型企業進入,新造車勢力成爲新能源汽車的有生力量。可以說,供應鏈是汽車技術創新最活躍的陣地,新能源和智能網聯汽車的供應鏈正在向軟件和硬件集成發展,向產業新生態快速延伸,是新的增長極,將形成巨大的市場。

今天,中國汽車行業正在引領工業經濟走向智能化和數字經濟時代,機遇空前、使命重大。同時,我們也離不開全球新技術、新材料的支持,它們是人類進步的共同成果,我們既要堅持自主創新,同時堅持更高水平的開放,汽車行業在技術創新、自主創新的同時,也同樣需要廣泛擁抱全球優秀的創新資源和創新企業。當然,最近幾年全球貿易規則被打破,單邊主義橫行,“脫鉤”在由貿易壁壘向技術壁壘演變,原有的全球化分工平衡被打破,這給產業和供應鏈增加了很多不確定性,值得我們深思。

在當前形勢下,加快構建供應鏈新格局,成爲重要的話題。中國汽車供應鏈已經深入全球化體系,在本土形成區域佈局和專業化分工。無論是受自然因素影響,還是受人爲因素干擾,供應鏈斷點、堵點、卡點頻發,再加上全球疫情此起彼伏,造成工廠停工、供給受挫、物流受阻、人流受限、市場停滯。芯片短缺造成生產運營錯亂。這裡我說的是“錯亂”,是指我們那麼多企業集團的董事長、總經理,奔波協調芯片資源,這是非常不正常的現象。去年很多企業都面臨芯片短缺問題,可是我們行業在去年結束了三連降,實現2%的增長,生產出2627萬輛的整車,全都完整的搭載了芯片交給客戶,所以這個“錯亂”現象值得我們思考。斷供、錯配有它的客觀因素,但並不表示實際那麼緊張,一定存在惡意炒作情況,國家部委已經開展了大量工作,平抑市場價格,打擊囤積居奇,取得了很好的成效。

苗栗隘寮下奉茶亭 崭新面貌迎宾

再說原材料,今年動力電池的原材料碳酸鋰飛漲。在新能源汽車發展初期,應該感謝上游企業、電池原材料企業的大量投入,因爲那時我們的市場還沒有成熟,處在示範運行的階段,在2019年、2020年的時候,新能源汽車只有120萬輛左右的市場規模,上下浮動。隨着新能源汽車的快速發展,市場接受程度越來越高,上游電池產能也在加大建設,電池原材料價格也由最初的17萬元/噸,降到了5萬元/噸,磷酸鐵鋰電池單元也降到了0.4元/瓦時,給新能源汽車的普及創造了很好的條件。但是,隨着2021年新能源汽車市場實現了350萬輛,且在年底又預期今年能夠實現500萬輛的規模,在這個時點上,碳酸鋰的價格從5萬元/噸飆升到50萬元/噸,遠遠超過全球其它市場的價格。當然,一些說法認爲中國缺少鋰礦資源,並且相比國外長協,中國供應商都是籤的當年供貨,種種原因,也可以理解,但是突然漲到這麼多的情況,也是完全意想不到的,這不是一個健康的狀態。

在這裡我要代表整車企業說一句話,汽車產品是直接面向全社會用戶的,整車企業要承擔用戶的各種消費需求和責任,所以定價體系完全取決於整車企業和客戶的供需關係,汽車產品的價格不是、也不應該由上游材料定價,上游材料應該在產業鏈上有一個合理的收益平衡,像碳酸鋰這樣巨高的成本,已經殃及我國新能源汽車未來的發展,需要行業深度調研,去尋找這裡邊內部的一些機理,進行有效的評議。

中國汽車產業發展已進入新的階段,政策和市場優勢凸顯,更大規模的開放市場正在形成,但是也時刻伴隨着“脫鉤”問題,核心技術成爲“脫鉤”的新壁壘,因此,要加快核心技術的研發和掌控,研發講究的是自主研發,掌控是掌握國際優秀資源。前幾天習近平主席在金磚國家領導人第十四次會晤上指出“要一起向未來,攜手構建更加全面、緊密、務實、包容的高質量夥伴關係”。這裡面意義非常深刻,只有持續保持暢通的夥伴關係,纔是對產業發展負責的體現。

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未來,我們新的產業鏈生態,面臨建設新體系和破解新制約兩大課題,其中政策引領非常關鍵。近期,中國汽車工業協會配合主管部門在推動汽車行業數據安全工作,提升行業企業數據安全管理水平。自去年年底以來,有3個方面的重點要求正在推進落實中,也暴露出整車企業開發的軟件體系完全不同的問題,日系、德系企業,以及國內自主企業均是如此,所以總的來說,政策前置非常重要,一會協會的王耀博士會在這方面給大家做一些技術分享。除了數據安全,汽車軟件的協同也非常重要,爲此,中國汽車工業協會籌建了軟件分會,將於今天召開成立大會,也希望大家多加關注。

昨天的戰略峰會上,行業領導和專家就如何開展核心技術自主研發和關鍵資源自主掌控,發表了很多很有建樹的意見,同時也對如何建設國內大循環體系、向國際國內雙循環延伸提出了戰略思考。我們能夠感受到,中國汽車市場拉動的新能源和智能網聯汽車,必將成爲全球重要熱點,我們的供應鏈體系也一定會在不久的將來,隨着整車一起走向國際市場。所以,“加快構建供應鏈新格局,全力打造產業鏈新生態”不僅僅是我今天演講的主題,也是本次大會的主題和重要使命,希望以本次大會爲契機,全行業攜手努力,實現汽車強國建設新跨越。

謝謝大家。

(注:本文根據現場速記整理,未經演講嘉賓審閱)

創富休旅誰更值?卡路里與金剛炮怎麼選

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創富休旅誰更值?卡路里與金剛炮怎麼選

有人說,買皮卡先看銷量,銷量高的皮卡就是好車。如果這麼簡單歸納,錯也不算錯,就是有點吃虧——畢竟北汽製造(BAW)剛剛推出不久的皮卡新車卡路里F7,目前還沒來得及登上銷量榜,所以對於創富休旅需求的消費者來說,光看銷量榜來選皮卡,吃虧就在眼前了。

BAW卡路里F7被譽爲新一屆的皮卡“卷王”,口說無憑,就用卡路里F7與銷量榜上赫赫有名的長城金剛炮做個橫向對比吧。

價差3萬 你真是來創業嗎?

嚴格來說,BAW卡路里F7創造了當下皮卡最值的記錄,以其彪悍的價格優勢殺入皮卡圈,做個對比一目瞭然:長城金剛炮的價格區間爲8.28萬-12.48萬元,而卡路里F7的價格區間,僅爲5.98萬-9.39萬元,實際價格水平已經抵平了風駿5和風駿7,但尺寸空間與裝備水準,卻與風駿系列完全不在一個等級上。

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BAW卡路里F7之所以如此定價,是基於這款新車定位於“創富休旅”——對於創業者來說,輕資產入市是一個必備前提,橫向對比金剛炮,手動擋與自動擋車型的價差都達到了3萬元上下,所以寧選貴的不選對的,那確實不是創業人士該有的思路:3萬元,不僅夠3年的油錢,甚至添點錢可以再買一輛手動擋卡路里了。

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顏值尺寸 比金剛炮更強

價差3萬元,是不是卡路里和金剛炮實力差距懸殊?作爲一款闖入皮卡圈的新車型,卡路里的定價策略和實力其實並不成正比。先來看尺寸:卡路里分標軸版和長軸版兩大系列,其中標軸版軸距3160毫米,車身尺寸分別爲5270×1900×1860/1905毫米,貨廂尺寸爲1595×1540×545毫米;長軸版軸距則達到了3410毫米,車身尺寸達到了5520×1900×1860/1905毫米,貨廂尺寸達到了1845x1540x545毫米。標軸和長軸均有荷載495公斤和795公斤兩個標準選擇。

與之相比,金剛炮分標廂版與長貨廂版,其中標廂版軸距3140毫米,車身尺寸分別爲5365×1880×1815毫米,貨廂尺寸爲1550x1500x495毫米;長貨廂版軸距爲3410毫米,車身尺寸爲5635×1880×1825毫米,貨廂尺寸爲1820x1500x495毫米。

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從貨廂尺寸來對比,同屬長軸版的卡路里和金剛炮,貨廂尺寸都要長出25毫米,不要小看了這25毫米的差距,對於常見的快遞紙箱來說,意味着可以多裝數十件,而像家電、傢俱或裝修建築材料這些不能摺疊、彎曲擺放的物件,更是哪怕多出1毫米也關不上貨廂門。

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而從顏值方面來看,兩款皮卡基於相似的尺寸,所以主要區別其實是在前臉:卡路里採用了獅吼式霸氣前臉,粗大鍍鉻六邊形中框配以燻黑蜂窩中網,正中鑲嵌了粗大的BAW車標,兩側則以狩獵眼透鏡前大燈和疊羽式雙U形日間行車燈進行點綴 ,整體簡潔大氣,方正穩重。金剛炮也採用了粗大的鍍鉻裝飾,來凸顯整車的霸氣,兩側方正大燈和橫貫式中網飾條,增強了上窄下寬的厚重感與威猛度。

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從顏值來看,兩款皮卡的設計風格略有差異,總體都不失霸氣犀利之風。但從車高而言,雖然卡路里提供了側踏板,但對於一般身材的駕乘者來說,上下車都不需要攀爬動作,即便是女士上下車也很輕鬆,而且上下車身比例更加對稱的前提下,卡路里的前方視線會更爲開闊。

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而金剛炮顯然從設計上更偏向於肌肉感和男性化,此外引擎艙相對水平,沒有卡路里的前傾姿態,所以對駕駛員會有身材上的考量。當然,另一方面來說,卡路里的座椅也比金剛炮多了高度2向調節,因此在卡路里上市之後,也出現了皮卡女司機。

頂配策略 搭齊了獨有裝備

從價位上來說,可以用金剛炮的入門版升級爲卡路里的頂配版本。而兩款車型拋開價位因素,標配到頂配的水平也有着很大的區別。卡路里是當下皮卡車型之中,非常罕見搭載電動助力轉向系統的新車,而類似金剛炮等其他車型,目前都還是採用液壓助力方向,這不僅是兩者之間的成本差異,更有着操控輕便等優勢所在。

電動助力轉向不僅操作起來更加輕靈,同時其指向精確度更高,方向盤的餘量也更小,在彎道、爬坡時意味着駕駛員少扳動方向盤一圈,所以也就更加省力。

在制動裝置方面,卡路里也領先同級,搭載了四輪盤式剎車,與皮卡通常使用的前盤後鼓形成了極大差異。當然,金剛炮的高配版本,也搭載了四輪盤式剎車,但價格顯然不可同日而語。

除此之外,卡路里還標配了ABS/EBD等包括制動力分配、牽引力控制、車身穩定等主動安全系統,同時還配備了上坡輔助系統,使得駕控更加輕鬆穩健,同時安全係數也得到了進一步提高。而這些裝備在其他品牌車型中,無疑都是高配甚至頂配版本纔有。

進入座艙,會感覺到兩款車型的差距更加明顯。金剛炮依然是雄渾風爲主打,而卡路里卻採用了時下流行的SUV設計風格,以簡潔科技風,引領了皮卡座艙的進化。卡路里座艙內,有着同級罕見的智能雙聯屏設計,而且在智能屏上方,還專門配置了遮光罩,以避免反光。四個方形出風口、中控操作面板、車門把手和多功能方向盤等處,都以鍍鉻件進行了裝飾點綴,整個座艙內人體觸及面全部採用軟質包裹,以增強舒適度。

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金剛炮的座艙正如前文所說,以雄渾風爲主打,座艙內以六邊形空調出風口配以雙層中控,副駕駛席採用了合金裝飾條,車門把手和多功能方向盤底部,採用了鍍鉻件裝飾,整個座艙內立體感比較強,當然按鍵也比較多。

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卡路里皮卡的座椅除了前後和靠背角度可調,還多了高低兩向調節。此外,卡路里多了電動加熱外後視鏡、無鑰匙進入/一鍵啓動、發動機電子防盜、定速巡航、胎壓監測、自動駐車——頂配優勢非常明顯。

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當然,進入座艙區別最大的智能中控大屏,其內置的功能也就更加豐富,包括手機映射、藍牙連接等功能,在金剛炮高配版本之中也需要額外選裝。

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油耗更省 8AT出圈

對於創業人羣來說,皮卡既要能裝能跑,同時也需要更低的油耗。卡路里用汽油機實現了更大排量柴油機的動力水平,同時油耗卻又低於柴油皮卡。最先入手卡路里的網友,已經透露了其日常綜合油耗水平——僅爲8至9升/百公里,平均低於同級車型近2升/百公里。

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另一個優勢還在於,卡路里自動擋車型,採用了同級少見的8AT變速箱,與6AT形成了顯著的代差優勢:不僅輸出更加強勁敏捷,而且換擋無頓挫,動力更加平順,駕乘舒適度也大爲提高。

買的省、用的省,卡路里皮卡集齊了創富休旅人士的全部需求,同時高大帥氣的內外設計,讓這款皮卡即使日常代步也可以令車主倍有面子。甚至在卡路里的新車主之中,已經有人將卡路里皮卡改裝成了皮卡房車,1.845米的同級最長貨箱,可以容納一張雙人大牀,即使戶外旅遊也是暢快舒適。

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雖然皮卡車型目前增加了不少,但是對於創業羣體來說,可以選擇的新車其實依然很少,至於工薪階層可選的顏值高、尺寸空間大、性能好、配置豐富、駕乘輕便舒適的皮卡車型,則是少之又少,而BAW卡路里的出現,正是打破了這一行情,以“攪局者”的姿態,向皮卡品牌發起了衝擊,對於創業、休閒旅遊甚至打算商家兩用的人羣來說,如果買皮卡還是隻看銷量榜,確實是吃虧就在眼前。

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奔馳G350D自帶阻尼22款柴油售價

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22款奔馳G350d搭載一臺3.0TV6柴油發動機,與這款發動機進行匹配的則是9擋自動變速器。這款發動機採用了中置渦輪、乾式油底殼、NANOSLE減磨以及排氣聲效控制等多項新技術

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作爲豐田旗下經典的硬派越野SUV,蘭德酷路澤不僅在國內有着極高的關注度,同時也被一衆車迷冠以“陸地巡洋艦”的美名。而今,當蘭德酷路澤即將迎來全新第九代車型,也就是全新LC300車型更迭之時,同樣成爲了國內一衆車迷追捧的對象。

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23款豐田酷路澤LC300在外觀上沒能給人耳目一新的感覺,但是在性能上卻是翻天覆地的變化。上一代蘭德酷路澤提供4.0升V6(1GR)、4.6升V8(1UR)、5.7升V8(3UR)三款自然吸氣發動機,新款車型主推的發動機是3.5升V6雙渦輪增壓發動機(V35A),最大馬力415匹,峰值扭矩650牛米,比5.7升V8發動機多出35匹馬力和107牛米扭矩。

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2023款豐田酷路澤LC300內飾部分則可以用蛻變來形容。22款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計,座椅的材質分爲高級織物,鹿皮,真皮,至尊皮多種選擇,提供了良好的包裹性和支撐性,同時舒適度和豪華感提升不少,車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間,讓乘客有一種賓至如歸的感覺。

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23款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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豐田酷路澤LC300加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺

豐田酷路澤LC300走進車內,新車內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。全皮質包裹一改往日只有頂配車型才能見到的米黃色真皮內飾更顯高級脫俗。

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豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。

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豐田酷路澤LC300在動力上,新車將搭載3.5T雙渦輪增壓發動機以及3.3T柴油版發動機,其最大功率分別爲305千瓦和227千瓦,峰值扭矩分別爲650牛·米和700牛·米,與之匹配的是10速手自一體變速箱,並配備四驅系統。

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23款平行進口豐田LC300酷路澤GR賽道版LC 300將會保留硬派設計風格,換上更大尺寸的水箱罩設計同時 LED 大燈也更顯眼。而 自100車系之後取消的分離式擋泥板這次也重新迴歸。尺寸方面,車長將在 4950mm-4985mm,寬度則在 1980m1990mm,車高則爲1870mm(汽油)與 1920mm(柴油)。軸距爲 2850mm,與現款LC 200接。

23款豐田酷路澤LC300至於內飾部分則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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2023款豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。並且,前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,也讓它多了幾分豪華感。

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23款平行進口豐田LC300酷路澤GR賽道版陸巡祖傳的兩顆5.7 V8和4.6 V8發動機受限於排放法規限制將雙雙退出歷史舞臺。新車將採用三種動力系統,其中汽油發動機包括 1GR-FE 4.0L 自然吸氣V6發動機和V35A-FTS 3.5T雙渦輪增壓V6發動機(雷克薩斯LS 500同款發動機)。此外這次也會發布全新研發、代號爲 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油渦輪增壓發動機。

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23款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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2023款豐田酷路澤LC300至於內飾部分,則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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2023款豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。並且,前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,也讓它多了幾分豪華感。

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2023款豐田酷路澤LC300在檔杆區域,整個採用了拉絲的蓋板組成,後排還首次配備了多媒體屏幕。值得一提的是因爲空間得到了改善,所以車內的儲物空間也做了明顯的調整,包括前排,後排的下方以及檔杆的後側,絕對是大到讓你懷疑人生。此外爲了讓後排更加的靈活便捷,特意配備有獨立空調、HDMI接口、USB充電接口以及音頻接口,座椅通風和加熱功能也沒有缺席。整個過程考慮得非常的周到。

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動力方面,與它的常規品牌不同,搭載一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機,與之匹配的變速箱爲10擋自動變速箱,其中它的最大馬力爲415馬力,最大扭矩達到了650N·m!全系四驅,且依舊是非承載式車身設計,終極性能表現還是能夠讓你滿意。

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天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ,擁有千平獨立展廳, 可容納數百臺展車, 公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務,保證所售車輛均爲原裝進口車輛,購車無任何強制及附加費用。

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優科豪馬ADVAN系列新品V107配套全新BMW i3

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優科豪馬ADVAN系列新品V107配套全新BMW i3

近日,百年品牌優科豪馬輪胎與寶馬達成合作,開始爲全新BMW i3提供配套輪胎,這是繼配套BMW M3、M4、X3、iX3、X5 M及X6 M之後,雙方再一次合作。優科豪馬輪胎此次爲全新BMW i3提供的配套輪胎爲「ADVAN Sport V107」,配套規格爲225/50R18 99Y和245/45R18 100Y。

全新BMW i3是寶馬旗下首款中型純電動轎車,承襲BMW 3系的駕趣精髓,爲純電驅動帶來令人着迷的駕駛感受。令人興奮的駕趣和運動精神,將跨越時代的界限,爲電動駕駛體驗帶來全新進化。

ADVAN Sport V107作爲優科豪馬旗艦品牌ADVAN系列旗下新款高性能輪胎,不僅繼承上一代產品ADVAN Sport V105在運動性、舒適性和安全性之間的高度均衡,而且超越了V105的幹、溼地性能和操控穩定性。在輪胎花紋設計方面,V107不僅通過獨特的“丘型輪廓”技術使胎面接地形狀更均勻,其非對稱胎面花紋還分別滿足了輪胎內、外側不同的性能需求。新型橡膠聚合物配方使輪胎在幹、溼路面上發揮出更強而有力的抓地性能。在胎體構造方面,“矩陣式胎體構造”技術使作爲“輪胎的骨架”的胎體在轉向時操控更穩定。同時,作爲全新BMW i3的配套輪胎,V107胎側印刻有寶馬“★”標識(星標認證),它代表了寶馬公司對輪胎製造商技術能力、質量和可靠性的認可。

斗罗大陆2绝世唐门

橫濱橡膠新中期經營計劃(2021-2023)“Yokohama Transformation 2023(YX2023)”中,乘用車輪胎業務的目標是最大程度地提高高附加值產品的銷售比例,即:全球旗艦品牌ADVAN、SUV・皮卡車用輪胎品牌GEOLANDAR、以及各類冬季輪胎的銷售比例,並同步擴大ADVAN和GEOLANDAR的新車配套業務。

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哪一款3.7米廂貨性價比最高

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哪一款3.7米廂貨性價比最高

公司主要銷售福田系列,重汽系列,東風系列,江淮系列輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板,高欄,箱貨,冷藏箱貨等車型,及各款自卸貨車,以舊換新 支持按揭二三年分期,多種低息方案供您選擇,辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上132 6155 6965小李

連續5年拿下百想藝術大賞主持棒!回顧秀智絕美「優雅露」造型史,堪稱百想女神

7月30日,遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型正式上市,新車共推出3款車型,其中包括廂貨版官方指導價18.38萬元、欄板版官方指導價17.58萬元、倉柵版官方指導價17.98萬元。

配置方面,新車標配倒車雷達、MP5+倒車影像、ABS等。動力方面,新品遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池,並配備了永磁同步電機,其電機最大功率爲80千瓦。

戏精王妃很撩人

不久前,吉利旗下遠程品牌宣佈採用全新的LOGO標識,新的LOGO在原有LOGO基礎上繪製,整體更加簡潔。遠程汽車目前旗下在售車型包含有皮卡車型吉利遠程FX,輕客車型遠程星享E6,微卡車型遠程鋒銳,微面車型遠程E5和遠程星享V等。此外還有多款重卡、輕卡以及城市客車產品,已經完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線佈局,覆蓋商用車全應用場景。其中造型科幻的遠程星瀚H重卡擁有純電、增程、甲醇內燃機以及氫能動力等多種動力組合,預計2024年交付。

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針對城配物流市場,遠程新能源商用車輕商版塊打造“遠程e家”。“遠程e家”承接遠程品牌的全新定位,爲“智慧綠色運力科技綜合服務商”體系,打造以“車”爲中心轉移至以“貨”爲中心的創新商業模式。

地址:北京市順義區-吉利貨車4S特約店

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越野房車Atego底盤心動惠減特價賣全國

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越野房車Atego底盤心動惠減特價賣全國

哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,明月幾時有?把酒問青天。不知天上宮闕,今夕是何年。我欲乘風歸去,又恐瓊樓玉宇,高處不勝寒。起舞弄清影,何似在人間?轉朱閣,低綺戶,照無眠。不應有恨,何事長向別時圓?人有悲歡離合,月有陰晴圓缺,此事古難全。但願人長久,千里共嬋娟。大家都向往詩跟遠方,今天小王爲大家帶來一款目光所致皆可到達的奔馳全地形越野房車,他能帶你到世界的每一個角落讓你的生活中只有美好,他就是奔馳阿洛斯越野房車。

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開卡車的老司機都知道,梅賽德斯-奔馳卡車向來就以安全、可靠、高效、科技而著稱。作爲卡車的創造者,梅賽德斯-奔馳一直以來也是行業的引領者。

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在中國市場,秉持“不負衆託”的品牌主張,梅賽德斯-奔馳卡車一直致力於提供高品質的重卡產品和服務,尤其是在泵車市場,底盤產品已連續多年摘得進口混凝土泵車底盤市場的桂冠。

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現在,梅賽德斯-奔馳爲老司機們帶來了新一代阿洛斯(Atego)底盤車,除了一如既往地耐用、可靠,更引入了Powershift 3智能化自動變速箱。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

梅賽德斯-奔馳底盤Atego

可能有的老司機會問,爲啥泵車底盤也需要自動變速箱?

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奔馳Atego告訴你:

省錢又省心。

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先來說省錢省在哪兒?

一是省油;二是省維修費。

一提到自動擋省油,有的老司機就會表示不同意——轎車的自動擋比手動擋費油多了,這是明擺的啊。

那麼,奔馳卡車自動擋爲啥會省油呢?

答案是:詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

轎車的自動擋與奔馳卡車的自動擋,

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不!一!樣!

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轎車的自動變速箱叫做AT,它最重要的部件液力變矩器,是靠油液傳遞動力,而液體傳輸必定會浪費10%左右的動力。

而奔馳卡車的自動變速箱叫做AMT,它實際上仍是一款機械式變速箱,只不過是在手動變速箱的基礎上配備了“電腦”,以實現自動換擋的功能,所以理論上並不會多費油。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

Atego Powershift自動變速箱

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與老司機以爲的“費油”相反,Atego的自動擋由於能做到更精準的換擋時機、更短的換擋時間、更智能的換擋策略,相比手動擋由於不精準駕駛操作而造成的油耗損失,反而可降低油耗。

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再加上Atego搭載的新款奔馳發動機,與前一代相比,理論上油耗可降低7%,你說,自動擋的Atego是不是更省油?

省錢的第二塊是節省保養維修費用。

由於自動變速箱本身機械機構的優勢,取消了同步器,也就降低了由於司機誤操作帶來的同步器損壞。這樣一來,後期使用成本就隨之降低。

還有就是維修費用,以前老司機們操作手動擋,碰見車輛陷入泥坑或者其他困境的時候,可以憑藉豐富經驗實現脫困,但同時可能會由於激烈或不當的駕駛對車輛造成損壞,有可能會產生昂貴的修理費用,一臺變速箱怎麼也得好幾萬甚至幾十萬。

而自動擋可以實現惡劣路況情況下的悠車模式,智能控制離合器幫助車輛從泥坑或其他陷車的工況中脫困,在智能操控的模式下,能更好地保護變速箱和後橋差速器——也就是保護咱們的錢包。

所以你說,自動擋的Atego

是不是省油又省錢?詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

說完了省錢,來說說省心。

都說卡車司機很辛苦,車重路遠自不必說,又要換擋又要看路就很考驗人。

現在有了自動擋的Atego,新手司機不必經過長時間的學習和經驗積累就能夠很好地操作。司機只需要啓動車輛,把擋位調到D擋,其他的就交給Atego的自動擋完成就好。是不是省心很多?詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

Atego多功能換擋桿(俗稱“懷擋”)

而且,Atego還有巡航控制功能,上下坡時的加減擋都能通過自動擋實現準確控制,同時提升經濟性與安全性。它還根據不同的應用場景和路況,提供經濟、動力、越野、重載、救火等多種智能駕駛模式供選擇。

自動擋的Atego就像一位具有豐富駕駛經驗的司機,能夠保證選定擋位一定在最佳油耗區域、總是能夠在最佳時機換擋,並且永遠不會犯困。

開車上路有這麼一位“好朋友”,你說,是不是很省心?詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

一句話總結:

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作爲一位卡車司機,

即使你是位老司機,

想把手動擋開好,很難;

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但即使你是一位新司機,

想把自動擋開壞,也不易!詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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你有什麼理由不Pick它?

開慣了手動擋的老司機,

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豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米,華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道,華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性,往往只採用“真皮處理”,在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線:13261683333 魏經理【同微信】

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“核心三電”方面,歐馬可智藍ES1純電輕卡動力電池能量密度提升,大單包電池有效減重120kg;電驅系統由傳統單減電機升級爲福田自研電驅橋;電控系統也升級爲更智能的2.0電控系統。

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同時,架構升級應用亦實現了單包電池與電驅橋配置模塊化應用,可以根據不同工況需求匹配81/86/100度電電池。此外,架構升級也可覆蓋換電產品,充分滿足客戶快遞快運、商超冷鏈等不同運營場景的需要。

在外觀上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用了全新“滿天星”造型前臉,漫天星光塑造科技美感。同時,車身及導流罩、前面板流線型優化,有效降低風阻,完美佈置減輕貨箱自重及氣流衝撞。一體式後視鏡,整體式外觀,造型風格沉穩大氣,不僅流暢動感、風阻降低,而且視野提升12%,安全性大幅提升。通過外觀優化,整車風阻係數≤4.5,能耗下降5%。

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在內飾上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用智能座艙設計,7寸TFT液晶儀表,支持多媒體交互,遠程OTA升級,方便遠程升級設備的固件或軟件,極大降低成本,節省資源;此外,10.25寸大屏多媒體播放系統,支持手機藍牙互聯、在線音樂等功能,爲用戶提供娛樂支持。

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全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡,不僅在外觀等方面進行了“看得見”的升級,在安全性、能耗表現、可靠性等方面也做了“可感受”的優化。

在安全性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡從不同方面對車輛安全進行了系統升級,全面守護客戶平安出行。首先,對於純電輕卡最關鍵的動力——電池安全上,新品採用BMS智能管理進行主動安全保護,通過全天候、高容量電池包、液冷降溫技術,實現了超3000次充放電使用壽命。

此外,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡在配置上,安全性裝置一應俱全。EBS+ESC、EPB、自動緊急制動AEBS、盲區監測系統BSD、前防撞預警FCWS等應有盡有;主副駕安全氣囊,通過實車碰撞實驗驗證,從主被動方面守護用戶駕乘安全,運營無憂。

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在可靠性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡車型採用高強度鋼板750L,累計通過300萬公里的可靠性驗證,整車B10壽命長達40萬公里,致力於打造超級可靠的純電產品。

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對於卡友最爲關注的能耗問題,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用低能耗策略+降風阻設計,標準工況續航提升20%。在低溫場景下,降功率風暖PTC、行車加熱策略優化、電機餘熱利用等能耗下降10%,全力爲南北方等不同需求用戶降本提效。

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商務接待開啥車奔馳永遠是大哥

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商務接待開啥車奔馳永遠是大哥

成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。奔馳這個品牌大家一定都很熟悉願三叉星輝照耀您前程似錦,歸來仍是少年。在小王的心中奔馳轎車只有一種,那就是同級別遙遙領先的奔馳S級。今天小王爲大家帶來S級中性價比最高的車型S500.

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奔馳S500採用了最新的家族式設計語言,前臉部分配備標誌性盾形前格柵內部使用多條橫幅飾條進行裝飾,兩側頭燈組更顯狹長,前包圍使用銀色鍍鉻飾條進行裝飾,整體更顯大氣時尚,車身側面一條平滑的腰線由車頭貫穿至車尾。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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奔馳S500內飾設計上,奔馳S500都不能用豪華來形容,簡直就是奢華總統小套房,中控部分搭載了雙屏設計,12.8英寸的中控大屏以及12.3英寸的懸浮式行車電腦屏和HUD投影顯示,配上棕色的內飾設計以及高亮的鋼琴烤漆面板,將科技感與時尚感完美融合在一起。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

奔馳S500轎車領域舒適標杆,S級的座椅功能性毋庸置疑,前排除了常規的電動調節,座椅記憶、座椅加熱、通風以外,甚至連方向盤、車門扶手、中央扶手箱、座椅頭枕都帶有加熱功能。另外前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩;側翼還帶有支撐氣囊,能在過彎時提供側向支撐。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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平行進口奔馳S500搭載了一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發動機,同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱,並帶有4MATIC四輪驅動系統,預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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雷克薩斯LM350迎八一現車鉅惠享好禮

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雷克薩斯LM350迎八一現車鉅惠享好禮
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哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,大家心中有猛虎,細嗅薔薇,經過不斷的努力奮鬥終於走在了成功的道路上,對於凌志這個品牌大家一定是印象深刻,今天小王爲大家帶來一款成功人的標配,頂級商務接待家庭保姆車的天花板,雷克薩斯LM350.

底盤:18英寸和16英寸通風盤式制動器,麥弗遜支柱前懸架,雙橫臂懸架,齒輪齒條式電子動力轉向 尺寸:長5040寬1850高1890軸距3000,75L油箱,最小整備重量2180 kg 安全性能:後排座椅輔助約束系統(SRS)座墊安全氣囊,帶自適應遠光系統和順序轉向信號燈的LED前照燈,前照燈自動調平(動態),大燈清潔器,帶燈條和順序轉向信號燈的LED後組合燈,LED日間行車燈和前後霧燈。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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雷克薩斯安全系統+2.0,胎壓監測系統,雨水感應雨刷,全景後視引導監視器,坡道起動輔助控制,帶制動輔助的防抱死制動系統(ABS) 車輛穩定性控制(VSC)牽引力控制,駐車輔助制動器,帶防盜鎖止器和報警器的防盜系統詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

配置:木質內飾,三區自動空調系統,帶記憶功能的8向駕駛員和乘客電動可調座椅,前後座椅空調,穿孔真皮半苯胺座椅,動態雷達巡航控制,木質方向盤,集成音頻音量和模式、電話、語音識別、MID、LTA、DRCC控制,電動後門,電子動力轉向系統(EPS) 電動滑動和自動簡易關閉後門,雙動力月臺,帶加熱器、存儲器、盲點監視器和倒車功能(帶攝像頭)的可伸縮側後視鏡,表(僅適用於7座車型) 冰箱(僅限4座車型) 分離器(僅適用於4座車型),帶導航功能的12.3英寸電子多視(EMV)顯示屏,Mark詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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配置:235/50 R18,雷測,環車影像,LED自動大燈,盲點監測,帶記憶功能、穿孔真皮半苯胺的8向駕駛員和乘客電動可調座椅,桃木方向盤,電動側滑門、帶加熱、可伸縮後視鏡,馬克萊文森音響,12.3英寸顯示屏,盲點監測,車道保持,木質內飾,三區自動空調系統,雙天窗,後排遮陽簾,電尾門, 4座專屬 前後排隱私分區,模擬時鐘,冰箱,隔板下裝飾,存儲空間 26英寸後座娛樂系統; 19揚聲器Mark Levinson高級環繞音響系統; 2個USB端口/HDMI(後中央控制檯盒) 4個USB端口(後側裝飾) 化妝鏡和LED燈(第二排座椅) 後中控臺;側袋和雜誌架 8向電動前排座椅(駕駛員座椅、乘客座椅沒有通風加熱,乘客座椅沒有腿拖) 後排航空座椅(通風、加熱)詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款雷克薩斯LM350後排空間纔是這臺雷克薩斯LM的重點,簡直就是一個高度私密空間,也像是一個私人影院;銀水墨飾板以及絲柏主題香氛,充斥着強烈的東方氣息,同時也爲車內營造了更寫意的乘坐環境;相比國內一些其它品牌後期改裝的車型,這種來自原廠的設計,整體的匹配程度也更高。雷克薩斯LM350爲了後排乘客更好的私密性,中央私密屏窗不僅可升降,還可以變色爲隱私玻璃,可謂非常的人性化了;除了雙層隱私玻璃(防紅外線、紫外線)之外,內部還單獨提供了後排手動遮陽簾來加強私密性和防曬功能。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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23款雷克薩斯LM350內飾方面,在外部樣式和配置上基本沒有差異,而真正拉開差距的完全在車內;LM 350h整個內飾設計風格依舊很“埃爾法化”,差異主要在方向盤、中央出風口、中控臺顯示屏以及底部的多媒體、手寫板這幾部分,其餘部分基本相似。中控造型和兩側門板內襯之間,採用了類似環抱佈局樣式,表面處理的層次分明,多媒體系統與擋杆區之間較高的一體式設計,更符合一輛高端車型的定位。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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14萬+買合資SUV!一汽-大衆ID.4 CORZZ限時優惠了

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14萬+買合資SUV!一汽-大衆ID.4 CORZZ限時優惠了

面對如今如此的汽車市場環境,一汽-大衆ID.4 CROZZ(參數丨圖片)也開始“卷”入。這幾天剛剛綜合優惠接近5萬元,ID.4 CROZZ的價格能做到14.59萬起售,這可是很多自主品牌汽車的價格區間,合資車也太捲了吧!

作爲對比,在優惠之前,ID.4 CROZZ的起售價格要到19.39萬,如今算上終端的優惠,甚至不到14萬就能拿下,現在購買確實是個好時機!如果你還不瞭解它,我帶你看看。

外觀圓潤,原創很耐看

外觀方面,ID.4 CROZZ是大家熟悉的電動車風格,圓潤飽滿的設計語言十分耐看。和大衆的燃油車有着明顯不同的是,車輛前臉使用封閉式的格柵,保險槓兩邊簡單的勾勒兩筆,整體感很協調,ID. 純享版的19英寸輪圈對於一臺長度約4.6米的SUV來說就足夠大了,看着下盤的力量感很強。

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尾部的線條同樣簡單大氣,車頂略微溜背設計,貫穿的尾燈和白色的大衆車標很有辨識度,同時又不會給人浮誇的感覺,這種原創度很高的設計確實感覺很舒服。

等待种种灿烂闪耀

車內科技簡約,儲物自由

進入車內,ID.4 CROZZ呈現簡約又科技的內飾風格,車內主要由一個5.3英寸的儀表和12英寸的中控大屏構成,擋杆旋鈕式設計集成在儀表盤右側,車輛的主要功能都有觸控式的按鍵,自動空調和自動雨刷都是標配,T字區域的下方全部換爲儲物格,日常用車非常方便,隨身攜帶的手機、揹包、水杯等都能找到合適的位置安放。

MOS智慧車聯繫統支持車聯網,能用語音來控制多媒體、導航、電話、空調,手機也可以直接用CarPlay或CarLife來投屏互聯,用起來十分方便。另外,手機也可以進入APP來對車輛遠程控制,啓動空調和查看車況都不成問題。

科技安全配置豐富,標配夠用!

ID.4 CORZZ標配有全LED的車燈,前排帶有無鑰匙進入功能,前後都有駐車雷達,標配倒車影像,這些都是很實用的配置。

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得益於8個超聲波雷達、1個毫米波雷達、2個攝像頭構成它的輔助駕駛系統硬件,車輛支持L2階段IQ.Drive輔助駕駛,擁有自適應巡航、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能,在城市的快速路環路里通勤,這些功能非常必要,尤其是堵車時,它可以大大降低駕駛員的疲勞感,若是行駛在高速上,它們算是一項非常重要的主動安全配置,面對突發的事件,多了這些攝像頭和雷達就像多了幾雙眼睛,時刻爲全車人保駕護航。再別忘了,現在14.59萬起的價格就有這些配置可真香了!

動力充足,續航紮實

動力上,ID. 純享版電機功率可達170馬力,峰值扭矩310牛·米,相當於2.0T發動機的水平,不是很狂暴,但城市代步足夠用了。由於沒有傳統機械結構的變速箱,車輛開起來非常平順,品質優秀。

在續航方面,ID.4 CROZZ全系提供3種續航可選,CLTC續航分別爲425/600/560km,現在優惠到14.59萬的車型有425km的續航,對於家用代步來說,充電一次就基本能夠一週的使用。在城市裡使用,隨處可見的充電樁大概40分鐘就能快速補電,一次吃飯的時間又能“滿血復活”,省錢又實用,消除里程焦慮。

ID. 純享版 vs ID.3,怎麼選?

曾經有朋友問我合資的電動車哪個靠譜實惠,我當時給他推薦了上汽大衆生產的ID.3,十多萬的價格買一臺德系電動車還是很划算的。也確實沒想到,如今優惠後的ID. 純享版價格已經和ID.3接近,前者是SUV,後者是兩廂轎車,我想我現在的答案顯然是推薦ID. 純享版,SUV車型空間更佔優勢,更有性價比一些。當然,同價位還有很多自主品牌的車型,例如比亞迪元PLUS,可是ID. 純享版的尺寸和空間都也要比元PLUS更有優勢,在14-15萬左右的價格裡,ID. 純享版有着相當高的性價比。

我們簡單對比一下就能看出ID. 純享版的優勢。論空間,接近4.6米車長的ID. 純享版完勝僅有4.2米出頭車長的ID.3,而且SUV車型的垂直空間也會更大,坐姿視野更好,長途行駛更舒服。更大的後備廂,可以滿足週末帶着家人近郊露營的需求,睡在車裡或是拿更多的露營裝備,都是可以實現的;論配置,ID.3中控屏幕的尺寸比ID. 純享版略小一點,不太符合現在“越大越好”的口味。

在平臺和底盤方面,兩臺車全部來自大衆的MEB電動車專用平臺,後置電機、寧德時代三元鋰電池,幾乎是一模一樣的配置,自然也有着很接近的駕駛體驗,此時選擇空間更大的ID. 純享版要更得體一些。

ID.4 CROZZ有着電動車的專屬MEB平臺,不是以往簡單的油改電車型,更紮實的續航、更好的駕駛體驗和大衆品牌更成熟的造車技藝都是它的優勢。綜合來說,一汽-大衆ID.4 CROZZ的這次降價有很大誠意,讓合資車也打入了自主品牌的主流價格中,增加了它的性價比,尤其ID. 純享版更具性價比,值得考慮,作爲家用代步車來說剛剛好。

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爲迎接全電動Taycan 保時捷將建設700座充電站

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爲迎接全電動Taycan 保時捷將建設700座充電站

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本站汽車10月18日報道 據國外媒體electrek網站報道,爲了發佈旗下首款全電動汽車Taycan,保時捷已經投入大量資金,如今保時捷要求美國國內的經銷商也要與之保持一致行動。

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在Taycan投放美國市場之前,其一直在加大力度部署充電基礎設施,如今保時捷美國經銷商被要求爲上述工作中的一部分買單。

保時捷汽車北美公司首席執行官克勞斯·澤爾默日前在接受《汽車新聞》記者採訪時透露,他們正加大投入建設共計700個充電站。這一數字要比此前宣佈的500個充電站多出不少。保時捷還要求美國經銷商支付平均每店30萬美元到40萬美元的費用,這批費用將用於上述700個充電站中的200個的建設工作。據悉,今年早些時候,保時捷宣佈計劃將部署數百個支持大功率充電的汽車充電站,其中就包括公司近期宣佈的在美國和加拿大建立由500個電動汽車充電站組成的網絡。保時捷表示,在上述500個充電站中,有不少將安裝在當地經銷商處。

克勞斯·澤爾默表示,對於充電站建設的投資可能需要數年時間方可回報。他向記者說到:“這是很典型的現象。如果你是一位充電站建設的投資者,這筆投資在最初的1到3年時間裡是不會產生回報的,這是一筆長期的投資。”

在建設充電站的同時,保時捷經銷商還將必須使用保時捷的能源儲備解決方案以降低需求高峰期時的充電量,該方案還有助於更容易的實現大額充電功率。

保時捷在今年早些時候對外說明了其爲電動汽車充電的方式,其中就包括使用同電池相關的後端硬件。

除了在經銷商處的充電網絡,保時捷還將部署自有超級快速350kW充電站。克勞斯·澤爾默還透露,保時捷正在同Electrify America、 ChargePoint和EVgo三家企業洽談合作一事。他向記者表示:“今年年底之前,我們很有希望同上述三家企業中的一家簽訂合作協議。”

只要相關標準能夠兼容,任何一輛電動汽車都可以使用Electrify America、 ChargePoint 和 EVgo的充電網絡。不過有部分車企近期已經同上述企業簽訂協議,他們的合作使得客戶的充電流程更加順利。

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保時捷的目標是在2019年晚些時候投產Tayacn,外界預計該車2020年前後會在北美地區銷售。本週早些時候,保時捷表示其將攜手新款Taycan車型進入電動化時代並積極推進車輛量產目標。

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據悉,保時捷Taycan目前已在斯圖加特新生產線上開始試生產,年產量計劃2萬輛。新車外觀高度還原Mission E概念車設計元素,兩側LED大燈組內部集成四點式日間行車燈,貫穿式保險槓配有大尺寸通風口。車身側面線條流暢,採用四門設計。車尾造型與911較爲相似,LED尾燈組較爲修長,並配有主動式可升降擾流板。

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分析人士指出,保時捷已經公佈了多項戰略計劃。在今年3月份的全球年會上,保時捷發佈了2025年戰略計劃,稱將在2025年前實現每4臺保時捷跑車中就有1臺搭載新能源動力系統。此外,保時捷承諾在2022年之前在電動化領域投資超過60億歐元,投資10億歐元新建電動車工廠,主要用於研發Mission E 衍生車型、現有產品系列的混合動力車型和電動車型、充電基礎設施,以及智能移動出行。

保時捷品牌首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)近期曾表示公司將停止供應柴油版汽車,未來保時捷將不再生產柴油車型。這些舉動表明其正在逐步轉向電氣化。將於明年上市的Taycan將擁有更多的電動版車型,預計到2025年電動車銷量佔保時捷總銷量的一半。當前,保時捷和奧迪正共同開發高端電動車平臺PPE(Premium Platform Electric),該平臺將利用大衆MEB平臺和保時捷平臺中的技術模塊,在經過優化調整後更容易開發出更高性能的豪華電動車。(普爾)

北京賣福田奧鈴寬體4米2冷藏貨車的電話

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北京福田貨車4S專賣店地址電話《13691318685》同微信,公司主要銷售福田系列,重汽系列,東風系列,陝汽德龍, 新能源電動系列輕卡4.2米  中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板,高欄,箱貨,冷藏箱貨等車型,及各款電動貨車,以舊換新 支持按揭二三年分期,多種低息零首付方案供您選擇,辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

福田奧鈴作爲輕卡的代表,奧鈴速運Pro在外部設計上,延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念,但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭,通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣,取消了福田的英文字母標識,讓前風擋的視覺高度有所縮小。

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奧鈴速運Pro犀利的燻黑鷹眼大燈,升級遠近光一體式透鏡設計,並可選全LED光源。新車前保險槓設計硬朗,線條與前臉完美呼應;並且奧鈴Pro下部集成AEB雷達,提供ACC自適應巡航功能。

福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準,非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度,切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化,採用最新渦輪增壓器,整體性能提升。除了福康F2.5發動機,奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配,以適應不同運輸場景,滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚變速箱,未來將有5擋、6擋、8擋及自動擋,用戶可根據不同細分場景工況去選擇。

2021年,福田汽車產銷達成1000萬輛,成爲國內商用車行業內首個銷量進入千萬輛級俱樂部的成員。2022年,作爲福田汽車戰略業務主體之一的奧鈴品牌產銷突破100萬輛,成爲我國最快達成100萬輛的輕卡品牌,這不僅是奧鈴的榮耀,也是我國汽車工業的里程碑事件。在、開場致辭中,國家環境保護產業協會黨委書記、會長郭承站盛讚“奧鈴輕卡已經成爲我國民族品牌的驕傲、全球的標杆

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福田奧鈴Pro基於百萬客戶運營大數據不斷優化,從駕駛習慣,到節能高效,奧鈴PRO爲用戶做得面面俱到,官方數據顯示,在奧鈴PRO車上,工程師們做了100多項的改進,但走進過奧鈴工廠,真正瞭解奧鈴PRO的人都知道,這是一個保守數字,爲了讓奧鈴PRO更完美,工程師們在這款車型上的改進非常用心。智能科技、節油科技、健康科技三大黑科技加持,109項技術領先,600多項技術升級,在“可靠性”各項指標上全面升級,千臺故障率相比上一代產品降低20%

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時尚萌動 凱翼汽車純電動小車新照曝光

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時尚萌動 凱翼汽車純電動小車新照曝光

去年7月,凱翼汽車在世界動力電池大會上公佈品牌發展新能源戰略,並首次亮相了i-EA系列微型純電動小車,包括三門i-EA 01和五門i-EA 02兩款車型,集可愛和時尚於一身,吸引了不少車迷的關注。最近,這兩款“小而美”的i-EA 01和02的外觀造型圖片曝光,相較於去年展示的車型外觀,新車實際造型更加可愛。

車身“三圍”方面:i-EA 01的長寬高分別爲3380/1700/1620 mm,軸距2170 mm,採用3門4座佈局。儘管車身高度不算高,但它的長、寬、軸距均比五菱宏光MINIEV更出色。i-EA 02的長寬高爲3730/1700/1620 mm,軸距2520 mm,採用5門5座佈局。相比於零跑T03、思皓E10X等其他五門微型電動車,i-EA 02在車身尺寸方面也擁有諸多優勢。

和凱翼汽車的燃油車相比,這兩款純電車在設計上更能顯示出凱翼品牌追求年輕時尚的審美潮流。外飾設計定位爲都市小精靈-純電mini小跑車,具備聰明智慧、古靈精怪的特性。小巧玲瓏的車身給人帶來萌萌的視覺享受,前臉採用封閉式的格柵設計,並以橢圓形式的陣列圖案作爲裝飾,增加了視覺上的協調性。鷹瞳大燈靈性十足,時尚質感的三角形造型成爲前臉造型的亮點,提升了車輛的辨識度,也很符合年輕人的審美。車身側面採用圓潤但又帶有硬朗感的設計,配以滑翔懸浮車頂、獵鷹俯衝腰線、豹臀輪拱型面、航空渦輪、動感輪轂……讓整車呈現豐富的層次感和設計感,非常時尚。

此外,這款萌車擁有讓人心動的“顏色”,分分鐘擊中少女心。目前能看到的是兩種顏色:影青藍和白桃粉。影青藍屬於中性鹽系風,青出於藍而勝於藍,搭配白色車頂,如林間樹影交錯,如水中橫影倒斜,行走於都市間,也能感受到撲面而來的叢林間陣陣清風。白桃粉是奶油質感的白桃粉色,如蜜桃般甜而不膩,微微的珠光粉細閃,是濃妝淡抹總相宜的既視感。

不僅外觀可愛到極致,i-EA 01和02的內飾設計也是非常講究,偏向於精靈的小屋、百變多功能、精緻有趣、魔法多變等概念,有黑灰內飾和粉黛內飾兩種。黑灰內飾中性冷峻,點綴半甜濃度的麥芽糖金。微甜不膩,甜度剛剛好。粉黛內飾是低飽和度的漿果黛色搭配奶油櫻花粉,就像一杯初榨的漿果奶昔一般濃郁且溫柔。

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總體來說,i-EA 01和i-EA 02外觀充滿萌力,色彩好看,內飾高級溫馨,非常符年輕人追求高級感的生活品味。這兩款純電車都是出自凱翼自主研發的i-EA平臺,i-EA平臺是凱翼新能源戰略規劃下的首個新能源可擴展平臺,以用戶需求爲產品性能開發的起點,提供越級乘坐空間設計、越級續航里程、越級智能體驗。全平臺車型以K car爲設計哲學,不放過任何1立方厘米的空間,搭載騰訊TAI生態系統,覆蓋剛步入社會、結婚、成家的年輕用戶需求,爲消費者帶來兼顧智能化與人性化的優質產品。

此前,凱翼汽車行事低調,但隨着凱翼崑崙上市和全新A00級電動車型的亮相,品牌聲量逐漸擴大,從不太爲人所知逐漸走入大衆視野。從公開資料也能看到,爲推進新能源戰略發展,凱翼汽車一方面深入融合宜賓新能源汽車產業圈及成渝“雙城”汽車產業圈,一方面開放生態,尋求技術及產業層面的多方合作,已與寧德時代、華爲、騰訊等高科技頭部企業深入開展技術及產業合作,打造新能源汽車協同發展產業鏈,形成以凱翼汽車爲核心的發展格局,帶動川渝汽車產業蓬勃發展。2022年6月,凱翼汽車和與寧德時代組建“宜賓時代凱翼新能源科技有限公司”,引領新能源汽車及動力電池技術的發展,共建綠色智能世界。

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據悉,i-EA 01和i-EA 02這兩款新A00級電動小車將在今年3季度上市,從曝光的信息來看非常時尚動感,智能科技,上市後能否帶動年輕消費者市場,成爲純電車爆款,確實非常值得期待。

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23款雷克薩斯LX600天津港現車配置全

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雷克薩斯LX600體上依舊給人感覺穩重大氣,但LX600在細節處進行了更多的差異化調整,進一步突出其在設計層面的肌肉感與立體感。

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雷克薩斯LX600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致;儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主,12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現,其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。

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雷克薩斯LX600搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機(V35A-FTS發動機),這臺發動機比即將推出的自然吸氣V8發動機體積更小,最大輸出功率爲415馬力,峰值扭矩可達650牛·米,不僅在公路行駛時有着更好的動力輸出,而且在越野行駛時也更容易操縱。

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雷克薩斯LX600整車外觀具有了更高的辨識度,與此同時在車身側面該車使用了更加平直而且富有力量感的車身側面腰線以及最新樣式的車身包圍,再加上尺寸更大的多條幅運動化鋁合金輪轂和最新樣式的貫通式後尾燈,可以說整車在細節設計方面體現出了足夠強的豪華感,讓這款車看上去非常的時尚和大氣。

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雷克薩斯LX600以日系SUV天花板的身份出現,車型採用了全新的設計風格,設計語言,提供了全新的動力系統,同時也詮釋了雷克薩斯lX600獨特的身份,再次提升雷克薩斯在國內豪華SUV市場的地位表現。

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全新奔馳GLS450最新報價配置多選

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23款奔馳GLS450前燈組內部結構有所調整,並融入了LED日間行車燈,即便在白天也有很高的辨識度,簡約的風格把全新GLS襯托的更加大氣。車身側面基本基本與現款車型保持一致,車身修長,線條硬朗,向外隆起的前後翼子板充滿了力量感,奔馳GLS450剛正威武的形象展露的一覽無餘。

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23款奔馳GLS450配備的12.3寸的英寸液晶連體大屏幕,還增加有遠程互聯在線服務系統,該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援,故障救援,遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計,但也對部分GL的經典設計進行傳承。

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23款奔馳GLS450三排七座設計同時還有三排六座設計可供選擇,超過三米的軸距也爲它帶來了超大的乘坐空間。後排腿部空間得到釋放,後排座椅也將重新設計,舒適性提高。同時2023款奔馳GLS450第排座椅也支持前後調節,這也是老款GLS所不具備的。

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23款奔馳GLS450動力方面搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機,最大馬力達到了367匹,比老款GL450馬力上足足多了29匹。最大扭矩轉速500(N.m),最大功率 270(KW)最大功率轉速 5000-6000(rpm) 傳動方面,GLS將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器,同時搭配雙頂置凸輪軸,提高氣缸燃燒室的進氣量和排氣量,增強發動機功率,性能更加充分體現。

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23款賓利飛馳尊貴象徵全新豪華駕乘空間

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23款賓利飛馳採用雙圓分體式大燈是賓利車型一貫的傳統算得上是賓利的一張特有的名片,而賓利飛馳所配備的矩陣式LED前大燈靈感來自於水晶切割,鑽石大燈造型與歐陸GT相同,外圈邊緣均加入了高光鍍鉻飾條來提升精緻度。

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23款賓利飛馳後排座椅空間也比較寬敞,座椅的舒適度還行,不過底盤調校偏硬,所以其舒適度不一定比奔馳邁巴赫S級高,對比之下就能發現,但是對於年輕人來說足夠,因爲賓利家族還有更高端的慕尚,那一款車是需要配司機的,車主坐在後排即可。

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豐田考斯特12座是銷量最高的一款商務車。選用中空隔熱隱私玻璃,度鉻、鍍金標誌,車身彩條嚴肅感與奢華感油然而生。特別值得一提的是中空隔熱隱私玻璃,國內首創柯斯達中空隱私玻璃,隔熱隔音的完美組合,車內嘉賓人員在享用旅途清涼下一起具有隱私和兼容性,一起有裝備了車載冰箱、頂置空客A380頂燈,夜間帶來的車內環境。整車進行高檔其他隔音工程,保證發動機怠速3400轉/分鐘達35分貝。

豐田柯斯達/考斯特【7座】【8座】【9座】【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【19座】【20座】《全國上牌》豐田考斯特是四川一汽生產的一款中巴車,雖然這是一款合資的國產車,但是高配置的優越感絕對不是其他進口車所能企及的。這一款車本身的座位數爲10到23座,豐田考斯特改裝作爲商務用車的方案,所以就只從比較適合作爲商務車的10到14座改裝來說,豐田考斯特改裝商務車能夠受到商務接待以及政府接待用車的青睞,與改裝有着不可分割的關。

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豐田考斯特改裝商務車12座憑藉自己的實力成爲商務車市場上的尊貴之選,舒適的內飾高貴的內心,在帶給人們舒適的旅行的同時,豐田考斯特改裝也成就了最好的自己,舒適座駕完美改裝,如此精緻的設計豪而不土的尊貴襯托。

豐田考斯特12座改裝商務車還可以安裝原裝進口的埃爾法座椅,配備有通風加熱以及電動腳託的設計,爲我們的旅行提供更加舒適的乘車環境。滿滿豐業田考斯特12座在內飾的窗簾以及地毯的設計上也有很多獨特的設計。豪華的布藝窗簾和舒適的通道地毯想結合,展現出一種尊貴之感,百褶窗簾和豪華的遊艇木地毯相互襯托,展現出豐田考斯特12座的獨特大方和舒適。

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專項作業車限不限行呀 進五環違法嘛?

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奔馳G改裝升級原廠開模物美價優

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哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,潮落江平未有風,扁舟共濟與君同。時時引領望天末,何處青山是越中?任時光荏苒,唯傳奇永恆奔馳大G一定是大家喜愛的大玩具,我公司特推出奔馳G級多種改裝方案,均唯原廠開模完美無損升級套件,大師工藝品質保障,每一輛車輛均可成爲獨具匠心的藝術品,讓你用最低的價格,感受藝術品走進生活。今天小王爲大家帶來一款案例奔馳G升級巴博斯G900.

如果非要在各大越野車中,說出那款最爲經典,那小編個人覺得只有奔馳的G系列才能說的上是經典中的傳奇車吧。不知你是否認同?

。關於BRABUS巴博斯改裝品牌,相信老鐵們都不陌生,小編今天在嘮叨一下,BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建於1977年,現已躋身爲全球最大的汽車改裝廠商之一,儘管不是奔馳的子公司,但BRABUS可以說是奔馳的御用改裝廠了。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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巴博斯作爲奔馳的御用改裝廠,對於車的改裝是不惜成本的,而且改裝技術都是在德國完成,我們所熟知的有G800、G900等等。對於這種頂級改裝車來說,不僅價格昂貴,同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那麼對於喜歡巴博斯的大G車主來說,在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

背影來一張,霸氣外露。對於汽車改裝,其目的就是改的比原車更好看,更時尚,通過改裝,將原來的車型進行功力和外觀的升級,給你一個”全新”的體驗。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

側面看改裝後G900硬朗的線條更加顯著,走在大街上絕對能成爲很多消費者心目中的夢想之車。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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碳纖維的引擎蓋,讓前臉看起來更兇狠。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

這是一臺23款的G63,車主在買車之前就已經聯繫我們制定好了方案,提車之後直接到店升級,升級之後可以看到整體氣場提升不少,與G900相差無幾。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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上牌無憂:本公司出售的汽車均爲正規進口車輛,提供所有交稅上牌所需全套手續,協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

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粉色很俏皮智聯再升級 2023款比亞迪元Pro來了

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粉色很俏皮智聯再升級 2023款比亞迪元Pro來了
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本站汽車6月13日報道 元Pro在比亞迪品牌中屬於比較特立獨行的存在,它是家族裡尺寸最小的,看上去萌萌的,不過在“大哥”仰望U8出現以前,它是家族裡唯一把備胎掛在車尾的,“小書包”上身看上去狠狠的,和仰望U8百萬級的價格相比,元Pro一直以來不到10萬的起售價顯得十分親民,最近2023款元Pro正式上市了,新車具體都有哪些變化?隨着我一起往下看吧。

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元Pro9.58~11.88萬(參考成交價)

【造型小調整/配色更年輕】

2023款元Pro在整體造型方面和在售車型相比基本一致,採用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言,基於EV Dragon Face“雙龍並型·性能美學”理念進行打造,融入元氣活力精神,凸顯出一種小巧精緻感。

圓潤飽滿的前臉採用純電車型慣用的封閉式設計,中間簡約的U型銀色鍍鉻飾板,將兩側LED大燈組相連,車頭前方包含快慢充充電接口,下方的LED日間行車燈與進氣裝飾組合在一起展現出了 些許運動感。

星鑽電光懸浮LED大燈和耀芒分體式LED尾燈都融入了“龍晶”家族設計元素,功能方面帶有自動大燈、流水動態轉向燈和大燈延時關閉等。

車身顏色方面,2023款元Pro提供了元氣粉、活力白、能量灰三款車身顏色可選,從前期宣傳和現場展示來看,元氣粉無疑是主打色,這款車漆屬於偏深那類的粉色,看上去不會有一種油膩感,完全迎合了年輕人的個性需求。

尺寸方面2023款元Pro與現款保持一致,長寬高分別爲4375/1785/1680毫米,軸距爲2535毫米,側面造型飽滿紮實,從A柱前方的位置延伸到車尾的腰線設計十分突出,下裙位置的筋線與之呼應,車窗周邊的飾條處理的比較細膩,並且還裝飾了亮銀色的飾條來提升質感。

車尾的造型簡潔大方,擾流板上配備有高位剎車燈,後包圍配備了厚實的黑色護板,尾燈組的燈罩採用燻黑處理,點亮之後和前大燈形成呼應,由於外掛式備胎的存在,後備廂門採用側向開啓方式。

【雙色內飾清新/DiLink系統升級】

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2023款元Pro的內飾設計同樣和現款基本一致,新增的“清新藍”雙拼配色也的確是如名字般清爽,中控臺材質用料的立體呈現,精緻細節的有序穿插,8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏的組合無疑能很好的提升科技感。

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三輻式方向盤造型傳統沉穩,雖不是皮質包裹但依然能提供較爲細膩的觸感,握上去能體會到一絲輕盈,採用亮銀色裝飾條點綴,兩側設置了多功能按鍵區,滿足日常基本操作需求。

8英寸全液晶儀表盤全系標配,樣式已經是家族的最新版本,有關日常行車的大量基本信息均有顯示,整體UI設計的簡單直觀,操作起來也不會有卡頓之感。

擔負整車交互和各類科技功能的,就要屬這塊10.1英寸中央大屏了,其實它更像是iPad,屏幕畫質清晰細膩,系統體驗流暢順滑,可以根據場景旋轉擴展了車機使用範圍,功能上可以實現車輛狀態查看和控制,提供車輛與車主的人性化多觸點交互,爲用戶提供真正智能的交互體驗。

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2023款元Pro搭載DiLink 4.0智能網聯繫統,以用戶需求爲核心出發點,以場景優化爲立足點,實現了人-機-車-雲全面連接,全新智能語音交互系統一句喚醒如語音調節空調、聽歌、打電話和導航等功能,比亞迪汽車App智能雲服務全面覆蓋車載4G互聯網,車載WIFI,通過搭載網絡平臺可實現智能雲服務。車主可以隨時定位車輛位置和隔空解鎖車輛等。

2023款元Pro的配置表現也完全能滿足日常使用需求,配備採光面積達到0.84㎡的全景天窗、帶電動一鍵開啓/關閉帶防夾功能的車窗、前2後4駐車雷達、前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、前後貫穿式側安全氣簾、CN95級空調濾網、胎壓監測系統和行車記錄儀,頂配車型還加入了180°底盤影像功能,組成了540°超廣角視野。

【30分鐘可完成30%-80%充電】

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動力方面,2023款元Pro在後軸佈置有一臺來自弗迪品牌的磷酸鐵鋰電池,最大輸出功率70kW,峰值扭矩180牛・米,數值相比老款車型略有下調。續航方面提供兩種容量的電池組,其中搭載38千瓦時的版本CLTC工況下續航里程爲320公里,搭載47.04千瓦時的版本CLTC工況下續航里程爲401公里,2023款元Pro搭載e平臺3.0技術,升級八合一電動力總成。該總成具備高度集成、高效率的特點,同時支持直流快充,30分鐘可完成30%-80%充電。

【全文總結】

今年比亞迪不斷推出新車,各種“冠軍版”應運而生,其中唯獨沒有元Pro車型,並非不重視這款車,而是因爲在品牌入門級SUV的矩陣裡,承擔銷量重擔的是元PLUS,這款車不負衆望頻頻霸榜,所以比亞迪有意讓元Pro繼續走特立獨行的個性路線,不過從採用低價高配策略的2023款元Pro身上,我們感受到了比亞迪旨在鞏固小型SUV市場領先地位的決心。

9.58~11.88萬(參考成交價)

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願世間一切美好與你環環相扣RS6現車鉅惠

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願世間一切美好與你環環相扣RS6現車鉅惠

哈嘍大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的做事宗旨,奧迪這個品牌大家一定是相當熟悉,你只管踩油門,剩下的交給quattro,願世間一切美好與你環環相扣,今天小王爲大家帶來一款地表最強系列奧迪RS6.

2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓(TFSI)發動機和8速手自一體變速箱,最大輸出功率600馬力,最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時(安全極限),從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒,燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 (城市油耗:6.1km/l,高速公路油耗:8.6km/l)詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型,比sport還暴力,炫酷犀利,因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同,比奔馳還低調,在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬,然而奧迪RS系列卻當仁不讓,優惠力度較小,價格非常高,輕輕鬆鬆落地超200萬元,但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬,因爲它的性能接超跑,被譽爲西裝暴徒。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統,默認按照40:60的比例爲前後軸分配驅動力,當車輛發生側滑時,更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機,與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器,另外,RS6和RS7也採用了相同的平臺,以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統,兩輛車的整備品質也基本相同,因此,給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒,不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守,根據實際測量,奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內,這個RS6的潛在能力不僅如此,還扮成典型的豬吃老虎。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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作爲ix35的升級版,沐颯讓他們即刻動心的實力在哪裡?

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作爲ix35的升級版,沐颯讓他們即刻動心的實力在哪裡?

“什麼,這臺車的起售價才12萬多?”

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這是一篇由幾段真實的體驗,串聯起來的文章。

其中的主角,是北京現代在6月18日正式於杭州上市的MUFASA沐颯。在這款全新力作上市之前,北京現代開啓了“MUFASA沐颯全國百城萬人衆測試駕會”,我也有幸參與其中,和MUFASA沐颯來了一場提前的“約會”。

體驗過後,我對北京現代這款全新緊湊級SUV有了一個全面的認識,很多細微的設計也給我留下了深刻的印象。比如,強悍硬朗又透露出時尚前衛的外觀設計,成熟可靠的動力系統,以及同級首創的“輪上智能兩室一廳”形象,無不是值得表揚的產品亮點。

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爲了能讓更多用戶有更爲深刻的試駕體驗,北京現代推出了MUFASA沐颯24小時體驗計劃,讓廣大消費者親身感受車型的價值。基於自己的真實體驗,我也非常想借此機會把這款新車介紹給周圍的人。這次,我找來了好友小艾和小可,他們剛好最近有購車計劃,看看和MUFASA沐颯相處之後,他們又對這款車有何評價。

“這車不僅看起來酷,最重要還挺能‘裝’”

小艾是一位90後男生,對汽車很感興趣也有一定的瞭解,最近想買一臺車來擴大自己的生活半徑。他說,作爲一個“理工男”,他選的車一定要在外觀上就有一種四平八穩的厚重感,線條一定要硬朗,而且還能凸顯一絲酷酷的感覺。

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所以,在看到我給他發的MUFASA沐颯之後,按捺不住心情想要來體驗一下。在拿到車鑰匙之後,他立刻給我發了一條消息:“這車看起來真酷啊。”看來,沐颯對上了他的胃口。

在和沐颯的相處過程中,他給我發了很多照片,並在電話中向我說到:“這臺車的設計我是真的喜歡,你看這個棱角分明的造型,超大的進氣格柵以及垂直的LED前大燈,就好像一個硬漢。我覺得最有意思的,是它的LED日行燈還是隱藏在進氣格柵裡的,好有設計感啊。”

“我之前也在看SUV,可是自己的預算內總沒覺得有哪臺車比較迎合我的風格,鋒蘭達(參數丨圖片)、逍客等這些日系車型總覺得有些不喜歡,其他車型就更沒有興致了。”小艾跟我這樣說到。

“車尾的設計我也很喜歡,這個圓環形的尾燈再加上位於尾部中央的HYUNDAI字母,真的是簡約又大氣,在路上非常有辨識度,只是看車尾也知道這是MUFASA沐颯。”

“相比較而言,逍客、鋒蘭達這些日系車型,感覺整體造型風格都偏向於保守,沒有年輕人的那種跳脫感。此外,我還非常喜歡沐颯的這個車漆顏色的搭配,這個水泥灰看起來非常有力量感,和這個棱角封面的設計也顯得更搭。”

顯然,在顏值方面,沐颯已經讓小艾一眼心動。我還告訴他,全新推出的沐颯定製版,還有磨砂漆可以選擇,“那配上這個硬朗的外觀,我覺得肯定看起來更加霸氣,定製版讓沐颯的顏值更高了。”小艾聽到後這樣說到。

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小艾的工作是一名IT人,工作離家距離較近,平時上下班都騎單車通勤,但週末經常會選擇和朋友去周邊城區自駕遊,放長假時也會來一場長途旅行,因此對於車輛的駕乘舒適感非常在意。當然最重要的,它還需要能“裝”,無論是露營的帳篷,還是燒烤的烤爐,都能一車拉走。

於是,這次藉着體驗的機會,他帶着沐颯來了一次郊遊。回來後,他也和我分享了很多感受,並且有很多方面都讓他感到十分驚訝。

“這臺車不僅看起來酷,最重要還挺能‘裝’。” 小艾這句話把我倆都逗樂了。“這個寬大的後備箱,我們所有露營的裝備還有行李都可以堆進去,而且後備箱右側還設置220伏電源,可以供咖啡機、電烤箱等使用,左側還設置12伏電源,方便旅途中一些小電器直充使用。這個’雙料設計’真貼心,在任何情況下都能滿足需求。”小艾補充道。

“我最喜歡的一點,是這臺車在後備箱的地板下層,還有一個體積不算小的儲物盒,並且設計了6處綜合分區儲物,方便分類儲存各種物件。比如出去露營時的綁帶、地釘,以及釣魚的魚餌,都可以分類放在這個儲物盒裡,既好取好用,也不怕丟,真心好評。”

“而且啊,我這次還專門體驗了一下後排空間。”小艾繼續說到,“這個後排坐着還挺舒服,一點沒有以往SUV那麼硬的感覺。我查了一下軸距是2,680毫米,在同級別裡也是非常出色的,空間表現真的不錯。”

“我還真挺喜歡這臺車的,不過是個剛發佈的全新車型,這個品質怎麼樣啊?”小艾最後問到。

“虧你還說自己瞭解車,ix35你肯定知道,這款車其實是ix35的升級版,有ix35這款優秀產品作爲基礎,你還能不放心?”我反問到。

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“喔原來是這樣,那產品力肯定沒得說。”小艾開心的說到。看了看他的表情,我想他心中應該已經做出了選擇。作爲ix35的升級版,沐颯的產品實力有了全面提升,並且還有了更多新的變化。

“要不是它剛纔自己剎住,我這次就要賠車了”

第二位體驗者是小可。小可是一位95後女生,平時對車子沒什麼感覺。這次想買車,主要是因爲新工作離家太遠,每天上下班倒地鐵又倒公交十分辛苦,於是趕緊學了駕照打算買一臺自己的車。

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和小艾一樣,小可也比較在乎車子的設計,但比起外觀她更在意內飾,畢竟外觀是給別人看的,內飾卻是每天開車時給自己看的。於是,在見到沐颯的第一刻,她迫不及待的拉開了車門坐進了駕駛位。

“哎這個主駕的座椅顏色,和其他座位都不一樣呀。這一點我很喜歡,好像我是這個‘小世界’的主角。”小可說到。其實,沐颯這種以駕駛者爲中心的沉浸式駕駛艙設計,正是從跑車設計理念中借鑑而來的,帶來一種更專注的駕駛體驗。

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“這個內飾設計還真有意思,兩邊的豎條形出風口好像遊戲機的兩個手柄,這兩個屏幕就好像遊戲機的大屏幕”,小可接連說道:“哎這個擋把造型也挺好看,好像飛機上的那種。”看來,沐颯的內飾設計戳中了她的喜好。

“好了,你好好跟它相處一天吧,我相信你會喜歡它的。”我對小可說到。說完,她揮了揮手,開着沐颯駛出停車場。

第二天一早,我就接到了小可的電話,那頭她激動的跟我講到:“這個車剛纔真是救了我,要不是它剛纔自己剎住,我這次就要賠車了。”

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我仔細問了問她什麼情況。原來,是她在倒車的時候,後面突然有一個車衝出來,還好沐颯的盲區防碰撞輔助系統起了作用,及時剎住了車輛避免了一場碰撞。

作为ix35的升级版,沐飒让他们即刻动心的实力在哪里?

回來之後,她立馬和我分享了這次體驗的感受。

“這個內飾設計我很喜歡,尤其是這個雙聯屏,屏幕成像很清晰而且畫面色彩也很飽滿,非常有科技感。最重要的是,它還很智能,我可以直接用它來導航、聽音樂,上車之後再也不用看手機了。”小可非常得意的向我說到。

“你好現代,我有點兒熱。”小可話音剛落,沐颯立刻調低了空調溫度。“你看,它還很聰明,可以用語音就能完成很多指令,厲害吧。”小可向我炫耀道。

“這些我當然知道,我可是專業的。”我說到。並且,我還向她介紹了一下沐颯的最新智能科技應用,其與百度合作的智能網聯繫統從3.0版本升級到了最新的4.0版本,不但系統的交互邏輯、流暢度進一步優化,更能實現語音助手雙語音識別、代客泊車模式、後排靜音模式、OTA升級等多項前沿功能。

“就你厲害,我也做過功課的好嘛。”小可打斷了我的話。“我專門研究了一下這個車機,它還可以實現手機互聯和車家互控。通過手機APP、小度HOME關聯智能家電,可在車內控制家電。而且我的蘋果手機和我朋友的安卓手機都可以和沐颯的車機系統相連,讓手機功能在車上輕鬆觸達。”

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“你這個功課做的不錯呀,你還發現什麼啦?”我誇了誇小可。

“這臺車的智能駕駛輔助系統也很好用,我就按你教的那樣,按下這個按鍵,車子就可以保持在車道中間按照我設置的速度自己跑,我只需要輕撫方向盤,也不需要一直踩着油門,真的太方便了,而且開長途也不覺得累。”小可說到。

“而且這臺車開起來也感覺很輕盈,沒有SUV那種笨重感,也不會感覺很緊張,即使是第一次開也很容易上手。我真的很喜歡開着它到處跑。”

“它可搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統,實現同級別最多24項ADAS智能駕駛輔助功能。”我向她介紹到。

“這臺車有這麼多科技化的功能,肯定要不少錢吧。”小可問到。

“12.18萬元起,而剛剛在成都車展上發佈的高階定製版,價格區間爲14.78萬元到16.78萬元。”我回答到。

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“什麼,這臺車的起售價才12萬多?”顯然,成爲12萬級智能SUV新卷王的MUFASA沐颯,已經讓小可心動不已。

如今,算上標準車型和高階定製版車型,MUFASA沐颯已經推出了六個版本,價格區間從12.18萬元到16.78萬元。並且,北京現代還推出了新的商務政策,包你安「心」和包你省「薪」政策,兩個權益價值均爲一萬元。

毫無疑問,北京現代MUFASA沐颯給小艾和小可留下了深刻的印象,他們也給沐颯了很多極高的評價。對於這樣的反饋,無疑讓我這個推薦官也感到非常自豪,我相信,很快他們就會成爲沐颯的車主,加入北京現代的大家庭。

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